Hallo,

ich habe eine Zündapp 423 Combinette mit altem Typ 258 Motor mit Planetenradgetriebe. Das Moped wurde vor ein paar Jahren restauriert. So habe ich es übernommen. Da der Motor Getriebeöl verbrannt hat, habe ich alle Dichtungen und Lager erneuert. Im Inneren sieht das Getriebe usw top aus.

Nun zu meinem Problem:
Die Zündapp springt soweit gut an, die Kupplung trennt aber nicht richtig. Wenn man mit gezogener Kupplung und laufendem Motor den 1./2. Gang rein macht geht sie langsam aus. Den Zug habe ich selbstverständlich schon verstellt aber bringt leider keine Besserung.
Zusätzlich ruckt sie im 2. Gang unter Last stark. Es macht den Anschein als ob der Gang rausfliegen würde bzw die Kupplung durchrutscht.

Da mir die genaue Einbauanleitung zur Kupplung fehlt sende ich hier mal ein Bild von allen Teilen die ich für die Trockenkupplung habe.
Außerdem sind mir Schleifspuren am Inneren des Kupplungskorbes und an der Haltescheibe aufgefallen.

Ich würde mich über jegliche Tipps und Anregungen freuen.

Grüße Marius

hallo marius!

sieht alles gut und vollständig aus.
in den stahlteilen ist jeweils ein loch.
die löcher müssen beim zusammenbau übereinstimmen.
die anordnung aller teile ergibt sich beim hinsehen.
so eine trockenkupplung ist sehr "feinfühlig".
ich würde mal die federn erneuern.
gib von denen mal die maße durch,
sollten auch von der bergsteiger passen.
dann musst erst mal den druckpilz passend mit passscheiben unterlegen.
der kupplungshebel soll sich dann etwa 3 mm frei bewegen.
musst du zwischendurch immer wieder mit angeschraubtem
kupplungsdeckel prüfen.
dann sollte die kupplung wieder funktionstüchtig sein.
das wäre nun der spielkram gewesen.
das ruckeln bei voller fahrt im 2ten leider nicht.
das ist dann ein problem im planetengetriebe.......

glück auf
markus

Hallo Markus,

die Feder haben 8mm Durchmesser und 24mm Länge.

Wie bereits oben geschrieben habe ich den Motor schon offen gehabt und alles besten Gewissens durchgeschaut. Sende anbei mal Bilder davon.
Beim Fahren fühlt es sich so an als würde der Gang kurz rausspringen oder die Kupplung kurz und ruckartig durchrutschen.
Vielleicht kennt sich jemand mit den alten Planetenradmotoren besser aus und kann mir sagen wo man da genauer nach Suchen muss.

Grüße Marius