3 Zylinder Reihe, Rup.

4 Zylinder V-Motor

Das is leider ned so leicht Hans, da mußt a Gehäuse fräsen, das kannst ned aus bestehenden zambauen.

Rupert ,


V oder Reihe - alles Gelumpe was jeder kann.

Ein Zündapp Sternmotor muß her

Sven hat geschrieben:Das is leider ned so leicht Hans, da mußt a Gehäuse fräsen, das kannst ned aus bestehenden zambauen.

genau darin liegt doch die Herausforderung.

Schrotthaendler hat geschrieben:4 Zylinder V-Motor

beim Zweitakter?

Glaub, des geht net

ein Dreizylinder wäre auch aus 80er Teilen machbar - vielleicht gibts ja da was

Grüsse

Rupert

Rupert hat geschrieben:

Schrotthaendler hat geschrieben:4 Zylinder V-Motor

beim Zweitakter?

Glaub, des geht net

Warum? Yamaha RD 500 war 4 Zylinder V 2 Takt!!

Evinrude baut V8 2 Takt Bootsmotoren!! https://www.youtube.com/watch?v=IcO_2pLqYqw

Also wassergekühlte 125iger Zylinder habe ich genug!!!

Schrotthaendler hat geschrieben:4 Zylinder V-Motor

beim Zweitakter?

Glaub, des geht net

[/quote]

Warum? Yamaha RD 500 war 4 Zylinder V 2 Takt!!

Evinrude baut V8 2 Takt Bootsmotoren!! https://www.youtube.com/watch?v=IcO_2pLqYqw[/quote]

Jeder Zylinder braucht doch sein eigenes Kurbelgehäuse, sonst klappt es mit der Füllung nicht.

Entweder 2x Zweizylinder hintereinander mit 2 getrennten Kurbelwellen - doer eine gemeinsame Kurbelwelle. Das baut dann aber zu breit und man kann keine Originalteile verwenden. Das hat dann leider keinen Reiz
Ausserdem bekommt man das nie als Zündapp durch den TÜV

Grüsse

Rupert

Die RD500 hatte 2 Kurbelwellen, das ist korrekt. Wie das bei dem Boots V8 funzt, weis ich nicht.