Hallo,

ich bin im Besitz einer C50 Sport von 1968. Diese hat den Gebläse Motor Typ 278-01 mit 2,6 Ps. Dieses Mokick ist soweit im Originalzustand und steht gut da.
Ende letzten Jahres ist mir aufgefallen dass der Motor wenn man bei hohen Drehzahlen vom Gas geht anfängt zu „schlagen“ bzw. „klopfen“. Dazu wäre meine erste Frage woher dieses Klopfen wahrscheinlich kommt? Pleuellager? Kolbenspiel?
Desweiteren hätte ich gerne, da ich das Mokick im Sommer regelmäßig bewege, ein bisschen mehr Power. Meines Wissens nach ist in diesem Motor ja noch das kurze Pleuel und nicht wie alle späteren Modelle mit dem gängigen langen Pleuel verbaut.
Nun zu meiner zweiten Frage: Gibt es eine kostengünstige Möglichkeit etwas mehr Power aus dem Mokick herauszuholen?

Freue mich über eine Antwort.

Grüße Marius

Servus Marius.
Ein neuer Auspuff i.v.m. einer Kopfbearbeitung (Dichtfläche um paar Zehntel abdrehen und der korrekte ZZP bringen KLEINE Wunder
Lustige Anekdote: Das Gleiche rieten wir vor Jahren einem Zündapp-Fahrer... brachte nur nix weil dieser 130 Kilo wog - also kam auch Abnehmen dazu.

Oder du überholst den Motor mit neuen Lagern und Dichtungen, Kupplung und baust dir einen 70 ccm Satz ein mit ner ordentlichen RITO-Kurbelwelle und entsprechender Vergaserabstimmung.
Kostet mehr aber der Effekt ist sensationell.

Das "Schlagen" und "Klopfen" ist wie der Blick in die Kristallkugel... Das kann vom Kolbenkippen kommen aber auch von der KW or Pleuel.
Das sieht man nur beim Zerlegen und Prüfen des jeweiligen Spiels

Hallo,
danke für die Antwort.
Ein Jamarcol Auspuff ist bereits montiert und die Zündung ist auch abgeblitzt.
Deshalb würde ich tendenziell eher zur 70ccm Variante greifen.
Habt ihr da genaue Links bzw Produktnummer die ich für mein Modell kaufen kann? Ist der Umbau der KW (von kurz auf lang) nicht mit mehr Veränderungen verbunden?
Kann man zB auf dem 70ccm Zylinder den original Zylinderkopf fahren und passt der Zylinder überhaupt unter die Gebläseabdeckung?

Grüße Marius

Du könntest auch die Teile vom 4,2 PS Gebläsemotor umbauen (KW/Pleuel/Zyl/Kopf) oder dir gleich einen entsprechenden Komplettmotor restaurieren und einbauen.

hast halt wieder altes Zeug das restauriert und überholt werden muss.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 4-306-6232
Dazu brauchst du aber eine andere Gebläseabdeckung.

Servus

Schlagen und Klopfen kann auch vom Spiel der Pleuellager kommen. wenn das lauter wird undbedingt die Kurbelwelle überholen oder erneuern, da sonst die Nadels des Lagers brechen und zu einem kapitalen Motorschaden führen können

Mehrleistung aus dem Zylinder geht nur mit Nacharbeit an gewissen Stellen und ist nicht ganz legal

Grüße

Rupert

Hallo,
wenn ich mich für die Rito Kurbelwelle + 70ccm Athena mit Kolben für Gebläsemotoren entscheide, benötige ich dann noch mehr Teile? zB der Zylinderkopf? Oder kann der Original bleiben? Muss ich sonst irgendwas beachten bei dem Umbau?

Grüße Marius

Servus Marius, dein Zylinderkopf sollte dann passen auf die neue Zylinder Bohrung von 45mm gespindelt werden, da sonst der Kolben an der 39mm Kante. Des Kopfes anstoßen kann
Ausserdem hast durch diese zusätzliche Kante dann Verwirbelungen die sich negativ auf die Leistung auswirken können

Grüsse
Rupert

Hallo Rupert,

kann man das aufspindeln mit herkömmlichen Dreh- oder Fräsmaschinen machen?

Grüße Marius