Guten Abend in die Runde,

Ich fahre einen 284 Motor mit den Daten:
284-05
Liste 3 Motornummer 4744979
Baujahr 1969
PS: 5,5

Zylinder ist ein 278 Mokick Zylinder mit Kolben für langpleuel drauf.

Heute Abend habe ich versucht die Quetschkante mit einem 1,5 mm dicken lötdraht zu messen.

Es ist aber keine Quetschung feststellbar, als wenn der Draht immer noch zu dünn wäre.

Verbaut ist eine 0,5 mm Kupfer Zylinderkopfdichtung.

Kompression mit Kerze gefühlt sehr gut.

Sie läuft auch normal.

Kann es sein, dass hier noch ein kurzpleuel verbaut ist?

Könnte ich die Quetschkante irgendwie falsch gemessen haben?

Hat jemand einen Rat für mich?

Über eure Hilfe wäre ich euch sehr dankbar!

Viele liebe Grüße Jürgen

hallo jürgen!

warum die messerei, wenn der motor gut läuft?
die kompression fühlt man nicht, die wird gemessen!
beim kalten motor sollte das so ende 3 bis mitte 4 bar sein.
in der regel sind die zylinder bei zündapp immer gleich,
bei kurz oder lang pleuel.
beim langpleuel ist das loch im kolben etwa mittig.
beim kurzen 6mm weiter unten.
somit gehen beide kolben gleich weit nach oben.

grüsse
markus

Hallo Markus,

erst einmal besten Dank für deine Rückantwort.

Vollkommen richtig, dass die Kompression gemessen wird.

Meine Befürchtung ist die, dass der Motor noch ein kurzpleuel haben könnte und ich Kolben vom langpleuel verbaut habe und wenn dies so wäre Angst habe, dass ich einen Motorschaden verursache.

Einen Kolben für kurzpleuel habe ich nicht.

Könnte der Motor mit kurzpleuel und langpleuel Kolben überhaupt laufen?

Wenn nicht, wäre ich beruhigt und es müsste dann schon ein langpleuel verbaut worden sein.

Viele liebe Grüße Jürgen

Hallo Markus,

erst einmal besten Dank für deine Rückantwort.

Vollkommen richtig, dass die Kompression gemessen wird.

Meine Befürchtung ist die, dass der Motor noch ein kurzpleuel haben könnte und ich Kolben vom langpleuel verbaut habe und wenn dies so wäre Angst habe, dass ich einen Motorschaden verursache.

Einen Kolben für kurzpleuel habe ich nicht.

Könnte der Motor mit kurzpleuel und langpleuel Kolben überhaupt laufen?

Wenn nicht, wäre ich beruhigt und es müsste dann schon ein langpleuel verbaut worden sein.

Viele liebe Grüße Jürgen

Hallo Jürgen,
falls an deinem Motor nichts umgebaut wurde, sollte nach der Motornummer noch eine sogenannte Kurzpleuel-Kurbelwelle montiert sein.
Falls nun auf der Kurzpleuel-Kurbelwelle ein Kolben einer Langpleuel-Kurbelwelle gefahren wird, fehlen 6mm bis zur Oberkante Zylinder.

Bernd

Hallo Bernd,

super, besten Dank für die schnelle Antwort!

Dann müsste ich mir einen kurzpleuel kolben zulegen.

Könnt ihr mir einen Anbieter empfehlen?

Viele liebe Grüße Jürgen

Moin Jürgen,
ich würde da eher den Motor überholen und dabei eine Langpleuel-Kurbelwelle verwenden.
Es hatte schließlich schon einen Grund, weshalb Zündapp 1969 die Pleuelbuchsenbohrung Richtung Kolbenmitte verlagert hat...

Bernd

Hallo,
Simon Hagl in München hat Kurzpleuel Kolben im Shop.

Gruß Hans

Ich habe den Verkäufer des Motors angeschrieben. Er behauptet, dass der Motor bei der Revision eine langpleuel Kurbelwelle bekommen hat.
Wenn hier der Unterschied von 6 mm zwischen kurz und langpleuel ist werde ich Mal den Zylinder und Kolben runtermachen und die Länge des Pleuel mit dem vom alten 278 Motor Mal messen und vergleichen. Wenn dieser gleich ist müsste dann auch ein langpleuel verbaut sein.

Das wäre erstmal die einfachste Lösung oder wie seht ihr das?

Viele liebe Grüße Jürgen

hallo jürgen!

zieh mal den zylinder.
kurzpleuel mit langpleuel kolben wäre bei ot oben 6mm luft.
langpleuel mit kurzpleuel kolben würde am kopf anschlagen.

grüsse
markus