guten Morgen,
suche jemand der eine "echte" 517-50LA ab Fahrgest.nr. 58335.. und Produktion in der 2. Hälfte 1974 hat.
Mir wurde ein Rest.objekt angeboten welches komplett ist, die Fahrgestellnummer im Rahmen ist sicherlich echt (nicht geschlagen)
orig. Typschild dran, Nachfrage beim Massink Archiv ergab dass es eine im Juli 74 gefertigte WC ist, auch die Motornummer ist lt. Archiv "echt".
Die WC hat allerdings schon den 517-10.650 IV Rahmen mit den 2 Löchern für die obere Motorhalterung und vorne die neuere flache Radnabe
verbaut und auch den Scheinwerferring ohne Hutze.
Lt. einem ehem. Zündapp Mitarbeiter wäre dies normal da ab der 2. Jahreshälfte 74 bereits Teile der 75er Modelle verbaut wurden.
Das Moped schaut auch so aus, als hätte die letzten 40 Jahre keiner mehr was dran gemacht.

Wäre also toll wenn mir der eine oder andere Besitzer einer solchen "späten" 517-50LA dies bestätigen könnte, will sie eben absolut original im Auslieferzustand haben.

Viele Grüße
Toni

Ich habe eine 517-50LA - allerdigns eine der allerersten.

Und ja, es ist richtig dass die 517-50LA zum Schluss raus bereits folgedne Änderungen erhalten hat, auch wenn das in den Ersatzteilekatalogen nicht vermerkt ist:

- flache Radnabe
- Vereinheitlichung der Rahmen für Gebläse und Fahrtwind (2tes Loch)
- Lampenring ohne Hutze
- Tacho und DZM vom 517-52er Modell

Da diese Änderungen in den Ersatzteilekatalogen nicht vermerkt ist, wird das relativ schwierig nachzuprüfen sein.

Gruß

ja erstmal danke,

Tacho und DZM sind bei dieser noch die "alten".
Vielleicht findet sich ja noch ein "Spätbesitzer" der die anderen Punkte an seiner bestätigen kann.

Toni

Reicht dir meine Bestätigung nicht?

...für mich persönlich natürlich schon. Du hast hiermit ja auch die Aussage des ehem. Zündapp Mitarbeiters bestätigt. Aber wenn ich mal auf einem Treffen bin geht das Gesabbere los:
Das ist nicht original und das war ja anders und und und. Kennst das ja.
Und wie Du ja schreibst ist das ganze ja nicht per ET Katalog nachweisbar, deshalb wärs natürlich gut hier ein oder zwei "Referenzbestätigungen" zu haben. Aber muss nicht sein, für mich passts auch so, merci !

Ja, auf Treffen hast du immer die Dummschwätzer due privat eine ZX25 fahren, sich aber bei den seltenen 517er Modellem "bestens" auskennen....

Wenn du keine Wiedersprüche auf Treffen haben willst, dann bau eine LA nach ETK auf.

Gruss

*lach* Ihr hoert echt auf das Geseiere von alten Bauern, die denken, sie wuessten was original waer bzw. meinen, alles m uesste original sein?

Mit sowas gebe ich mich schon seit Jahren nicht mehr ab.

Die ueberzeugt man auch nicht mit "Fachwissen" denn sobald du es richtiggestellt hast und du wieder weggeangen bist sagen die "ach der hat doch keine Ahnung, das sagt er nur weils ihm peinlich ist"

also: lieber fahren anstatt auf diese Deppentreffen zu tingeln

Ne, ich hör da nicht drauf - weil mich das nicht interessiert...

Ich war auch seit Jahren auf keinem Treffen mehr - das ist mir mittlerweile auch zu dämlich

...dann lass ichs so wie es ist, ist ja dann "original"

Servus stell mal Bilder von deiner Wc 517-50 LA ein wäre super
grüsse Pit