Servus
Ich besitze eine Zündapp WC TT Typ 530 und möchte gerne die maximale Leistung des Motors rausholen ohne dabei einen anderen Zylinder bzw. anderen Vergaser zu montieren oder die Übersetzung zu ändern. Was ich bereits gemacht habe > Ansaugstutzen poliert, Vergaser gereinigt, Luftfilter ist neu, Kettenspannung überprüft und Kette gefettet > Kette ist noch neu, Ritzel auch ohne Verschleiss, Luftdruck habe ich überprüft. Zündung habe ich noch nicht überprüfen bzw. einstellen lassen weil die Zündkerze Rehbraun war und keine spürbare Verschlechterung keine Zündaussetzer.. Fahre mit einem nachbau Jamarcol Auspuff mit offener Version.
Zündkerze ist auch neu NGK B8ES stellt ihr immer den vorgeschriebenen Elektrodenabstand von 0,45mm ein müsste es denke ich sein?
Vergaser ist ein Mikuni VM20 mit 65er HD und Nadelstellung 3. Wird die Nadelstellung von unten oder oben gezählt wo man den Clip in die Nadel einsetzt?
Übersetzung habe ich 16:37
Ich war mit meiner KS50 auf einen Prüfstand 6,9 PS bei 7135 Umdrehungen ist der Wert in Ordnung oder gibt es orginale Ks50 die mehr Leistung haben und höher drehen? Meine Ks50 dreht nur im 5. Gang nur knapp über 9000 Umdrehungen bis Maximal 9500 ist das o.k??
Ich weiß dass ich viele Fragen habe aber ich würde mich freuen wenn sie beantwortet werden. Vielen Dank im Voraus

Gruß Martin

Du kannst vom Zylinderkopf (Dichtflaeche) noch etwas wegnehmen ca. 1 Zehntel um die Kompression zu erhoehen.

Von der KW koenntest du auch die Wangen schmaelern und somit den Schwung erleichtern. Dies ist dann aber schon Feinmechanik
und man muss sich damit richtig auskennen (ultrafeinwuchten usw.)

Die Famel bzw. Casal Motoren hatten 7 PS Leistung - Serienstreuung auch mal mehr.

Servus Hans

Wangen der Kurbelwelle schmälern

das bringt weniger Vorverdichtung und kostet somit Leistung

Die ersten KS50 hatten Kurbelwellen mit breiteren Kurbelwangen (+1,5mm) und brachten zuviel Leistung. Sie wurden dann ab 74 gegen schmälere Wangen ausgetauscht damit die freiwillige Selbstbeschränkung von 6,25 PS eingehalten werden konnte.
Exportmotore mit mehr Leistung hatten ein auf der Einlassseite gekürztes Kolbenhemd. Dadurch war der Ansaug länger geöffnet und brachte somit etwas mehr Füllung im Zylinder.

Grüsse

Rupert

Gut dann eben aufschweissen :-P

Kerzenfarbe hat mit dem ZZP erstmal nix zu tun. Zündung auf 1,5 vor OT solltest du abblitzen.
Kopf planen kann schnell zu Klopfen führen und die Leistungsausbeute ist relativ gering (QK niemals unter 0,8mm!) Außerdem gehört das nicht mehr zu legalem Tuning. Da es viele Motorschäden gab, kam von Zündapp mal ein Paper der ein Wechsel von 65 auf 75er HD vorgibt. Viele sagen, das Moped läuft ebenfalls obenrum besser (und natürlich auch vollgasfester!). Die 7PS wurde durch ein 1,5mm kürzeres Kolbenhemd erreicht, dieses zählt ebenfalls nicht zu legalem Tuning.

Grüße

legales Tuning gibts sowieso nicht. Sobald du die Bauart veraenderst, erlischt die Legalitaet sprich Straßenzulassung.
streng genommen reicht schon eine groeßere Duese oder ein Auspuff.

Haben unsere Jamarcols eine E-Nummer, ABE oder sonstige Papiere? nicht? Tja :D