Hallo zusammen,

Ich bin Thorsten aus Grabenstetten auf der Schwäbischen Alb, bin 41 Jahre alt und fahre seit jungen Jahren
Zündapp GTS 50 und Motorrad.

Ich war die letzten Jahrzente sehr aktiv in der BMW E30 Scene (3er Club) und besitze mehrere Fahrzeuge,hab mich aber an dem Hobby etwas verloren nach 20 Jahren .meine aktuelle gts habe ich auch schon seit 12 Jahren und hab nach ausgiebiger Reparatur nun sehr gefallen daran gefunden.

Leider habe ich hier noch keinen Anschluss an andere Zündapp Fahrer gefunden.

Grüße Thorsten

Mit hier meine ich, hier in meiner Gegend.
Aktuell stehe ich vor dem Problem das ich meine gts vor Monaten auf eine ks50 umgebaut habe.
Ergab sich so nach einen Motorschaden. Nun wollte ich das ganze beim TÜV per Einzelabnahme eintragen lassen, da viele aus Bayern kommenden Zündapp Fahrer gesagt haben, " des geht Problemlos"!!
Allerdings sieht das der TÜV in Württemberg anders.
Der TÜV Prüfer hat o-ton zu mir gesagt, ich soll sie in der Nähe von München zum TÜV bringen, die kennen sich besser aus.
Hat den schon Mal jemand von euch so ein Umbau eintragen lassen? Und wenn ja wo?

Danke euch schon Mal für eure Mühe.

PS: könnte man natürlich gut mit einem Treffen verbinden :-)

Grüße Thorsten

Servus Thorsten

herzlich willkommen hier bei uns im Forum

Nimm das Datenblatt der KS50 mit zum TÜV.
Wenn du alles genau so umbebaut hast dass es der KS50 entspricht sollte die Eintragung kein Problem darstellen. Die Rahmen sind ja identisch

- übrigens: die KS50 mit Speichenrädern hatte auch vorne eine Trommelbremse drin

Grüsse

Rupert

Hallo Rupert,

Ja so dachte ich mir das auch, allerdings besitze ich keine Papiere die eindeutig belegen daß die Rahmen identisch sind. Die Antwort meines TÜV Prüfers darauf:


Hinzu kommt, dass ich zur Eintragung einer Leistungssteigerung von 200% einen Herstellernachweis bräuchte, dass die Fahrwerkskomponenten und der Fahrzeugrahmen die höhere Leistung bedenkenlos aushalten. Diesen Nachweis ohne Herstellerbestätigung zu führen ist extrem Aufwändig (das wird dann im Fahrversuch gemacht, da geht es um 2000 Kilometer auf der Nordschleife oder auf dem kleinen Kurs in Hockenheim, mit den damit Verbundenen kosten von 130,-€ pro Stunden für den Sachverständigen).



Eventuell lässt sich auch im Münchner Raum ein alter Sachverständiger finden, der noch das nötige Detailwissen zu den Rahmen usw. hat und Ihnen das dann ohne aufwändige Prüfungen eintragen kann. Ich bin da leider raus. Im Niederlassungsbereich Tübingen fällt mir leider auch kein Kollege ein, der mit dem nötigen Detailwissen brillieren könnte.


So viel dazu ...tja

Wenn der Umbau nur passiert ist weil beim Originalmotor ein Motorschaden vorlag, waere es wirtschaftlicher, den KS Motor zu veraeussern und sich einen 4-Gang GTS Motor aufzubauen und einzustellen.

Jedoch bezweifle ich dass der Aufwand so gross ist. Hast halt den falschen Pruefer gehabt.

Rupi hat nicht hier im Forum von euch mal jemand eine GTS umtypisieren lassen? (Svenni oder Thomas?)

Ich hab dir ne PM geschrieben

Ich hatte einen Zylinderschaden worauf ich einen Athena KS Zylinder 6.25ps verbaut habe und einen 19er mikuni Vergaser. Übersetzung 16/37 läuft die Kiste echt 90 laut Navi.
Auf Grund der Preise war das die bessere Lösung als meine zu verkaufen und dafür eine ks50 zu kaufen.
Meine war eh nie ganz original und ich liebe Shadow Line, sprich kein Chrom !
Und genau so ist meine Zündapp ; -)

Hier mal ein paar Bilder.
Alle Teile die jetzt noch Chrome sind, lasse ich Schwarz verchromen. Hab ne Bekannte die das machen kann.
Ich suche noch den passenden "nicht" Zündapp Drehzahlmesser, da ich gemerkt habe das der normale VDO Tacho besser beleuchtet ist als der Zundapp VDO. Ein Bild dazu folgt.

Hier sieht man gut den Unterschied.

Links Org. Zündapp Drehzahlmesser und Rechts Zubehör VDO Tacho.
Der Tacho wird schön durchleuchtet, während die Zündapp Instrumente so zu sagen hinterleuchtet werden.
Aus diesem Grund suche ich noch den passenden Drehzahlmesser. (Nicht Zündapp)
Wer Interesse an dem alten Tacho (bis 80km/h) und dem Drehzahlmesser hat, veräußere ich sobald der andere Drehzahlmesser gefunden ist.