Gestern konnte ich meinen Motor in Kelheim abholen (danach gabs noch nen Ausflug zum Kloster Weltenburg...)
Heute konnte ich den Motor einbauen, an die Benzinversorgung anschliessen (alles wider Erwarten DICHT)
und er hat sogar schon die ersten RATATATATAs gemacht.
Jetzt fehlen nur noch Bowdenzuege und der Kettenschutz, Elektrik und dann simma fertig fuer die Zulassung
Video vom laufenden Motor gibts im naechsten Beitrag
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Je groeßer der Dachschaden desto besser sieht man die Sterne ******
Ich bin nicht asozial, ich habe nur keine Toleranz gegenueber Dummheit, Drama, Ignoranz oder Fake-Menschen
441 C50 Super 1971 (von Oma) 517 GTS50 Italia 1969 KS 601 Sport 1952 - Behörde
... und noch viele andere Marken... wie
Bimota, Ducati, Moto Guzzi, Horex, NSU, Triumph, DKW u. Harley-Davidson
C50 Sport 517-21L0 Nato EVO1 1970 C50 Sport 517-02L8 goldbeige 1969 C50 Sport 517-02L5 brillantblau 1968 mit Büffeltank C50 Sport 517-21LA für meinen Sohn C50 Sport 517-21L0 in zerlegtem Zustand Zündapp Elcona 1 Nähmaschine (mit der auch genäht wird)
Ja der kommt aus Painten. Gibt sonst eh keinen bei uns der auf alte Sachs-Motoren spezialisiert ist. Vondaher is das kein Zufall sondern unausweichlich
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JETZADLA!!!! wieder was geschafft!!!
Gestern wurde der Vergaser an die Leine gelegt, Heute habe ich die Kupplung verkabelt/angeschlossen und den Kettenschutz angepasst. Anschliessend
noch das Wasserschiebebild mit Express-Schriftzug draufgeklatscht und nun steht nur noch
die Elektrik zwischen uns und dem TUEV - sieht gut aus fuer die Motorrad Classic Veranstaltung ins Sinsheim.
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