Bernhardiner hat geschrieben:Das sind aber gefühlte 100 km/h

Das stimmt

Hallo Daniel,
wenn ich Deine schöne Bergsteiger so betrachte, erinnere ich mich an meine (Vor-) Freude, als ich vor einem Jahr meine gekauft habe, Freude über die Maschine und das tolle Fahrgefühl :-) und Vorfreude auf das Basteln. Manches Mal in dem Jahr hatte ich Frust und ich dachte schon ans Aufgeben, dann gab es immer wieder eine neue Lösung und es ging weiter. Habe viel gelernt und Spaß gehabt und den Spaß habe ich immer noch.
Jetzt ist sie (fast) ;-) ) so wie ich sie haben will. Die Bergsteiger ist für mich ein Gesamtpaket.
Gruß Manfred.

Ich finde es sehr gut wie hier ueber die Bergsteiger romantisiert wird.
Da fuer mich die 441 und auch die Bergsteiger zu meinen heimlichen Liebschaften gehoeren (was sonst kein Zweitakter je geschafft hat)
bekomme ich durch diesen "Bergsteiger-Trend" echt wieder Lust, mir nochmal so ne Quaeke anzuschaffen...

Serie 434/Modell M25 und M50 sind das die Bergsteiger-Modelle?
Sie sind Bergsteiger durch die guten Fahreigenschaften bergauf genannt?

Man sieht sie nur sehr wenig in Holland.
Schönes exemplar Daniel.

Ja das ist die Typenbezeichnung. M25 und M50 Bergsteiger.

Durch die Zweigangschaltung und dem leichten Gewicht erklommen sie dank Gebläsekühlung
propagierte Zuendapp herrausragende Berganfahrqualitaeten und große Steigungen die bezwungen werden sollten.

Die Wirklichkeit sah dann eher ernuechternd aus. Dennoch ist die Bergsteiger ebenso wie die 441 das Brot- und Butter Motorrad
ueber Generationen hiweg von den 60er bis weit in die 70er Jahre - Dauerlaeufer - Schrebergartenmopeds fuer Spiesser... Eben gerade deshalb ist sie heute scheinbar Kult.

Leider noch immer im Schatten von 517 und Co.