Rupert hat geschrieben:servus

lss diese Gummis blos drin
Neue bekommst erstens nicht mehr und zweitens bringst die auch nicht mehr rein!

Glasperlstrahlen schadent diesen Gummis nicht - hab schon mehrfach solche Köpfe gestrahlt
Wichtig ist, nach dem Strahlen die teile sauber abwaschen und mit Bremsenreiniger säubern, dann ist auch der weisse Schjleider auf den Gummis weg

Grüsse

Rupert

Ok lass ich sowieso drin dachte nur die werden beim strahlen kaputt

Wer mir solche Gummis schicken kann bekommt neue von mir zurück (und natürlich die alten) Nachbaun is doch koa Problem???

Ja wie gesagt .. Gummis kann ich nachmachen ... aber dazu brauche ich Muster ;-)

Wenn man die Gummis warm oder weicher macht .. würde das bei der Montage helfen?

Wenn jemand Lust hat bei der Entwicklung solcher neuen Gummis mitzumachen - ist er gerne eingeladen dazu ;-))

also zu den gummis kann ich leider nix beitragen...
aber die fußrastengummis der 537er modelle sollte mal einer nachmachen lassen!
da könnt ich mit fabrikneuen mustern aufwarten...

Wenn Du mir ein Muster zuschickst .. das sind die abgeschrägten??
Dein Satz ist dann natürlich umsonst...

Die darf aber kein billigheimer nachmachen .. meine sind Handgemacht und kosten keine 3,45 .. unter 20 geht da nix .. leider - dafür in einer Qualität wie es sie nur original gab...
Das mein Zeug gut ist siehst ja beim S. einzige Einschränkung - wenn die einen Flügel haben dann gibts die nur unter der Hand...

Die R50 Fussmatten hab ich auch Neu da .. verkaufe ich OHNE Gewinn für 220Eur weiter .... is halt a Sauarbeit sowas mit den Noppen zu machen.

bei zündapp wurden sie doch auch montiert
also muss es gehen
die werden ja nicht den zylinder drumherum gegossen haben
der gummi hat ein durchgehendes loch vielleicht gibts da ein werkzeug
evtl mit ner ganz dünnen hülse
oder viel flutschi

powerplay hat geschrieben:bei zündapp wurden sie doch auch montiert
also muss es gehen
die werden ja nicht den zylinder drumherum gegossen haben
der gummi hat ein durchgehendes loch vielleicht gibts da ein werkzeug
evtl mit ner ganz dünnen hülse
oder viel flutschi

das denke ich eben auch... die originalen aus den 70ern sind halt alle schon so ausgehärtet!

Servus
würd mich auch interesieren wie die die Gummis in den Zylinder gebracht haben vieleicht sind die erst im warmen zustand dicker geworden oder sie wurden beim giessen des Zylinders mit eingebaut aber da wäre der gummi auch verschmort ?????

pit16 hat geschrieben:Servus
würd mich auch interesieren wie die die Gummis in den Zylinder gebracht haben vieleicht sind die erst im warmen zustand dicker geworden oder sie wurden beim giessen des Zylinders mit eingebaut aber da wäre der gummi auch verschmort ?????

servus Pit,

ich vermute, dass die Zylinder gebohrt wurden, dann die Gümmis in gestrecktem Zustand und erwärmt in die Bohrungen gezogen wurden. Beim anschliessenden Erhalten haben sie sich dann in den Bohrungen ausgedehnt.
Darum sind die Gummistränge auch innen hohl

Grüsse

Rupert