Zapp 530 Motorschaden Nr.3

[Maddin]

das ist klar, wenn man die bruchstelle so anschaut.

ich wollte ja nur mal wieder "dumm daherreden" - kennst mich ja...

[Rupert]

das ist klar, wenn man die bruchstelle so anschaut.

ich wollte ja nur mal wieder "dumm daherreden" - kennst mich ja...

klar, ich kenn dich - mittlerweile schon ganz gut

Dache aber, dass du jetzt - wo Karin bei dir eingezogen ist - etwas "ruhiger" geworden bist - jetzt hast es ja "stressig"

Grüsse

Rupert

[Maddin]

ruhiger ????? ich ?!?

woher denn.....

jetzt bin ich ja "vergeben" - jetzt ists wurscht.

[Rupert]

ruhiger ????? ich ?!?

woher denn.....

jetzt bin ich ja "vergeben" - jetzt ists wurscht.

wie - du bist nicht vergeben

Klär mich mal auf

Grüsse

Rupert

[Maddin]

ruhiger ????? ich ?!?

woher denn.....

jetzt bin ich ja "vergeben" - jetzt ists wurscht.

wie - du bist nicht vergeben

Klär mich mal auf

Grüsse

Rupert

ich meinte: jetzt bin ich ja vergeben (nicht mehr auf dem single-markt zu finden),
da brauch ich mich nicht mehr zusammenreißen....

[Rupert]

aso,
jetzt ists klar

Grüsse

Rupert

[Zündapp-Pfalz]

Wirklich sehr interessant, ich denke auch erst ein Haarriss, nicht einsehbar. Dann hat das Volumenplus durch die Oxidation, dem Ding langsam den Rest gegeben. Zum Glück hat sich bei der Havarie, nix verkanntet, sodass dem Jürgen nix passiert ist.
Gruß
Mark

[Rupert]

... Zum Glück hat sich bei der Havarie, nix verkanntet, sodass dem Jürgen nix passiert ist.
Gruß
Mark

Klar, das ist in erster Linie das Wichtigste, und ausser der Kurbelwelle sind anscheinlich auch keine weiteren Schäden vorhanden

Dumm gelaufen - aber sowas kann man nicht vorhersehen

Grüsse

Rupert

[goggo]

Servus Jürgen,

sowas hab ich noch nie gesehen
Schick mir den Motor zu und ich bau dir die andere Welle ein. Ich bau sie dann wieder auf Honda-Pleuel um

Melde dich bei mir

Grüsse

Rupert

Honda? Gibts da eine passende?

[zuendapprul]

Hi,
So einen Fall hatte ich bei 2T Zündapp motoren schon 2 mal. Ursache ist meiner Meinung nach die Kerbwirkung der Passfeder wenn der originale Radius am oberen ende der Nut für die Passfeder beschädigt ist. Dies passiert zum Beispiel wenn das Polrad locker wird und die Passfeder abschert. Es dauert dann eine Weile und irgendwann bricht es durch.

Das Problem gibts auch bei K800 und Ks600 Kurbelwellen einer bestimten Serie. Dort kann am Hubzapfen zu den Wangen hin kein Radius stehen gelassen werden (wird normalerweise beim Kurbelwellen-schleifen so gemacht). Original ist dort ein Freistich. Wenn der Freistich nicht tief genug ist bricht die Kurbelwelle an dieser Stelle. Nacharbeiten ist nicht möglich.

Viele Grüße
Rudi