Optimaler Auspuff C50/441 mit Athena 70 ccm ?

[HeriC50]

Hallo erstmal . Hätte da eine Frage in die Runde . Fahre einen 4Gang Fuß Schslter (280.03 ) mit 70 er Athena und Mikuni VM 20 ( HD 75) . Zündung Kokusan 1,4 mm vor OT. Hat jemand das selbe setup ? Welchen Auspuff würdet Ihr empfehlen? Fahre im Moment einen Swing reso damit hat sie sehr guten Durchzug nur oben dreht sie nicht aus . Bei 8000 1/min ist Feierabend . Gasannahme vor Vollgas schlecht . Hat jemand eine Idee ? Gruß Heri

[Schiffi-Deluxe]

Du musst auch immer schauen dass du einen passenden Ansaugstutzen hast.

Je weiter weg der Vergaser am Zylinder sitzt - desto mehr Kraft hat sie unten raus, aber es kostet dich Drehzahl oben raus
Je weiter dran der Vergaser am Zylinder sitzt - desto mehr Drehzahl hast du oben raus, aber es kostet dich Kraft unten raus

Vielleicht liegt es daran.

Ansonsten machst du mit dem offenen Jamarcol nichts falsch - der kann mit 70cc und 19/20er Vergaser gut umgehen

[Oilsecurity]

Servus Heri,
ich habe gerade so ein Zylinder bei mir liegen. Ich glaube die Steuerzeiten geben nicht mehr her. Mit Serien Fußdichtung hast gerade so 158-160 Grad Auslasszeit und die Überströmer sitzen auch zu tief. Wenn man aber den Zylinder höher setzt, schauen die Kolbenfenster in den Einlass. Mit einem gewissen Aufwand lässt sich das aber Abstellen. Was interessant wäre wie viel Drehzahl kann das Lüfterrad auf dem Polrad auf Dauer ab. Evtl ist es ein Selbstschutz für das Lüfterrad. Bin aktuell auf 50ccm unterwegs. Ich werde im Winter auf Langpleuel umbauen und dann den Athena montieren.

[Michael Arrobe]

Hallo in die Runde,
der Zylinder hat einfach schlechte Steuerzeiten.
Komischer Weise lief er bei mir schon mal 80Km/h plus.
Das mit dem Kolbenfenstern ist mir auch schon aufgefallen, wenn man den Zylinder Hoch setzt, aber dann läuft er,
wenn man dann noch den Einlass etwas hoch holt dann sollte er laufen siehe Tabelle

Denke da so an 155-157 Grad
Allerdings das ganze in Verbindung mit einer 44mm Kurbelwelle.

Das Problem des Zylinders ist sein hoher vor Auslass dadurch bedingt das die Übertströmer viel zu tief sind ab Werk.
Wäre aber auch um jeden anderen Rat dankbar

Gruß Michael

[Oilsecurity]

Ja, komme auf ähnliche Werte wenn ich mit Serien Hub um 2,5mm hoch setz. Besser wären 3mm. Kolbenhemd könnte man auch kürzen. Wie läuft das mit den Fenstern im Einlass. Im Standgas und Teillast wird's Probleme geben. Möchte den Zylinder oben abdrehen, mach mir aber Sorgen um die Beschichtung. Hat da wer Erfahrung. Welchen Vergaser hast du drauf?

Gruß Hans

[Michael Arrobe]

Zylinder abdrehen wird ein Problem,
Lass dir lieber eine Kalotte bzw Quetschkante drehen die in den Zylinder rein ragt so wie bei den Swiing Zylindern für die Bergsteiger.

[Mollihead]

Ich habe die beiden Bereiche, in denen die Kolbenfenster rauskommen, mit JB Weld zu gemacht.
Hält seit 1000km.
Reso Auspuff allgemein benötigt mindestens ca. 28-30Grad Vorauslass, um vernünftig in Resonanz zu kommen.
Also ca 185Grad Auslass, 125Grad Überströmer. Sonst läuft die rücklaufende Welle gegen den geschlossenen Auslass.
Die Boost Ports haben ein „Eck“ drin und zeigen damit ziemlich genau auf den Auslass und nicht Richtung Kerze. Kann man auch mit JB Weld füllen und per Dremel dann den Winkel anpassen.

[Michael Arrobe]

Wie weit hast du deinen Zylinder denn hoch gesetzt Mollihead ?
185Grad Auslass ist ja nicht gerade wenig,
Eben Recht sportlich oder ? mit Sozius vermutlich nicht mehr fahrbar oder ?
Wie viel Grad Einlass hast du den.
Und wie und was läuft das ganze in der Spitze ?

Gruß Michael

[Mofafahrer420]

Hallo erstmal . Hätte da eine Frage in die Runde . Fahre einen 4Gang Fuß Schslter (280.03 ) mit 70 er Athena und Mikuni VM 20 ( HD 75) . Zündung Kokusan 1,4 mm vor OT. Hat jemand das selbe setup ? Welchen Auspuff würdet Ihr empfehlen? Fahre im Moment einen Swing reso damit hat sie sehr guten Durchzug nur oben dreht sie nicht aus . Bei 8000 1/min ist Feierabend . Gasannahme vor Vollgas schlecht . Hat jemand eine Idee ? Gruß Heri

Das der Swiing Auspuff bei Ca 8000 zu macht ist normal, ist bei unserer Bergsteiger auch so. Den krümmer so weit wie möglich kürzen bringt noch etwas drehzahl. Gasannahme vor vollgas schlecht probier eine kleinere Teillastdüse und zündung mal 0,1 früher. Und nadel vllt eins höher. Ein Billiger Auspuff der eigentlich immer halbwegs funktioniert ist der "Sachs M90" Auspuff. Kostet 60€ oder so, zum Ausprobieren kann man den mal Hinschrauben

[Mollihead]

Wie weit hast du deinen Zylinder denn hoch gesetzt Mollihead ?
185Grad Auslass ist ja nicht gerade wenig,
Eben Recht sportlich oder ? mit Sozius vermutlich nicht mehr fahrbar oder ?
Wie viel Grad Einlass hast du den.
Und wie und was läuft das ganze in der Spitze ?

Gruß Michael

Hallo Michael,

185 Grad / 28 Grad Va ist eigentlich noch nicht viel.
M.E. Grundvoraussetzung für einen Reso-Auspuff. Darunter brauchst du keinen kaufen, da tuts auch ein Jarmacol oder ähnliches.
Wie das ganze zieht und ob du zu zweit fahren kannst, hängt nur von der Endübersetzung ab.
Im Normalfall musst du eher kürzer übersetzen als Original, damit es wieder zur höheren Drehzahl passt.

Grüße Wolfgang