KS50 Motor ohne richtig Durchzug

[compaq]

Servus miteinander, habe ein Problem mit meinen KS50 Motor. Irgendwie hat dieser von unten heraus keine Power bzw. Fehlt es gewaltig an Drehzahlen und Durchzug. Ich weiß dass nicht alles so zusammenpasst wie Original, aber dennoch sollte diese doch mehr Power haben.
Zwar habe ich meinen 6.25PS Zylinder neu beschichten lassen u und diesen offenen und bereits 300KM eingefahren, einen 20Mikuni verbaut und diesen offenen Nachbau KS50 Auspuff. Zündung ist noch eine Unterbrecher drinnen mit Aussenliegender Zündspule. Die Zündung wurde abgeblitzt und eingestellt. Geritzelt ist diese 17-41 da ich schon immer Probleme mit unseren Steigungen im Bayerischen Wald hatte.

Ich weiss jetzt nicht warum die Kiste keine Power hat. Liegts an meinen Gewicht von 99KG das sie nur 75-80Kmh geht und einfach Bergauf zu matt ist? Auch auf der geraden zieht sie ab dem 4 Gang einfach viel schwerer. Der Zylinder selbst strahlt Laufruhe aus und wäre schön zu fahren, aber da muss doch mehr von unten raus gehen oder? An was kann es liegen? Moped hat kein Stocken oder sonstigeds, Kerze Rehbraun und läuft sauber. Ich gehe davon aus dass der Zylinder gut gemacht wurde aber das kann doch nicht der Anspruch eines KS50 Zylinders sein.

[Schiffi-Deluxe]

Unterbrecherzündung abgeblitzt? Okay...

Bau eine MHKZ Zündanlage ein, dann ist dein Problem erledigt - dann hast du besseres Licht, eine bessere Laufruhe und sowohl von unten raus als auch oben hin raus mehr Dampf.

Die Unterbrecherzündung verstellt den Zündzeitpunkt nicht, die MHKZ schon!

Gruß Tom

[compaq]

Servus, man sieht das ab 6000-7000 Drezahl sich der Punkt verschiebt um 1, 2 zehntel aber ich kann mir derzeit nicht vorstellen dass es nur an dem liegt bzw. das soviel ausmachen kann. Früher war diese Zündung ja auch Original verbaut bei den 517er.
Bin mir nicht sicher welche Kopfdichtung ich montiert habe, denke aber nicht die 0.1mm Kupferne wie benötigt. Kann es evtl. auch an einer zu dicken ZK Dichtung liegen?
Wekche MHKZ wäre zu empfehlen? Die originalen sond ja kaum aufzutreiben bzw. Laufen gar nicht mehr aus der Bucht. Kokusan fällt mir ein und evtl MVT? Wer hat da gute Infos?

[Schiffi-Deluxe]

Naja sicher sind die originalen aufzutreiben - kostet halt ein bisschen was - und wenn was kaputt ist, dann kann mans reparieren.

Ja klar waren die Unterbrecher Dinger damals original drin - die laufen auch - aber halt nicht annähernd so gut wie ne kontaktlose Zündung.

Es kann vieles sein bei deiner KS50 - kann auch an einem ausgenudelten Vergaser liegen, oder an schlechtem Sprit - schlechte Zündkerze etc... gibt so viele Möglichkeiten

[compaq]

Vergaser, Kerzen, Zylinder und Kolben sind neu. Falschluft konnte ich keine erkennen, nur eine dickere Kopfdichtung ist drinn und die saut ein wenig. Ebenso der Auslass zum Krümmer hin ist nicht 100 Prozent dicht.
Wenn ich wüsste wo ich eime originale fuknktionierende finden würde

[pit16]

Servus meine KS 50 mit unterbrecher läuft auch einwandfrei u, zieht gut durch mit neu gehonten Zylinder u.neuen Kolben wo hast den neu beschichten lassen
grüsse Pit
( es gibt auch dünne Aludichtungen)

[Rupert]

Servus

ich vermute dass dein Motorproblem eine ganz einfache Ursache hat.

Ferndiagnose ist aber schlecht

Grüsse

Rupert

[compaq]

Servus Rupert,

Habe heute nochmal alles gecheckt. Vergaser zerlegt und gereingt, Unterbrecher erneuert, keine Falschluft irgendwo und in Ordnung. Zündung penibelst mittels Messuhr und Stroboskop abgeblitzt und eingestellt, bei mir müssen es aber 1,3-1,4mm vor OT sein um einigermaßen fahrbar zu sein.

Ich kanns nicht verstehen warum nicht die Drehzahlen erreicht werden wie üblich. Komme laut Drehzahlmesser nur auf 7800rpm, eindeutig zu wenig oder?
Entweder ist es einfach die Unterbrecher Zündung oder das Polrad, evtl. der Luftfilter, der aber auch noch nicht so alt ist.

Ich hätte natürlich auch gerne eine original mhkz aber jeder weiß wie schwer man diese bekommt. Kann eine Kokusan Zündung als Alternative empfohlen werden?

[Rupert]

Servus

geh mal mit dem ZZP etwas früher, 1,6 vor OT

Wichtig ist dass der Unterbrecher leichtgängig ist, ev. die Unterbrecherachse mit Knochenöl etwas einfetten. Wenn der etwas schwergängig ist verstellt er die Zündung bei honen Drehzahlen auf spät

Grüsse

Rupert

[compaq]

Servus,

So früh habe ich es noch nicht probiert. Werde es morgen mal versuchen damit aber meinst du die 1.6mm vor OT einstellen ohne abblitzen? Das abblitzen am Ende hat ja nur den Grund, dasd die mechanische Belastung und das Flattern des Unterbrechers bei höheren Drehzahlen ausgeglichen wird um dann auch obenraus genug Leistung zu erzielen. Aber im Grunde genommen versaue ich mir ja dann meine Einstellung im Unteren und mittleren Drezahlband wenn ich am Ende bei 6000 abblitze und die Grundplatte demnach mit hilfe Stroboskop verändere (bei 6000 Umdrehung geht der Unterbrecher ja um 1 bzw 2 ZehntelRichtung spät welche man dann auch mittel verschieben der Grundplatte nach früh entgegenwirkt)?