Drehzahl bleibt hängen unter der Fahrt KS80

[Richzapp]

Einen anderen Vergaser auszuprobieren wäre natürlich nicht schlecht und eine Möglichkeit, ist jedoch schwierig wenn man keinen hat...

[Superschust]

Moinsen,
ich bin auch kein großer Techniker aber......................Franx wird recht haben, das war bei meiner KS 80 genauso !!!
Immer wenn sie warm wurde ging die Drehzahl sofort über den roten Bereich.
Ich habe sie reparieren lassen, bin mit dem Ergebniss sehr zufrieden, war aber zu teuer.

Grüße von Das Olli

[ThorstenVR]

Ja hätte gern von Franx erfahren was das mit der Zündung aufsich hat. Sein" Motoplat platt " war etwas kurz.
Und anscheinend ist man hier schnell beleidigt wenn man nachfrägt was genau gemeint ist.
Werd mir mal ne Zündung organisieren. Irgedwas muss es ja sein. Bin für alle Tips dankbar

[Schrotthaendler]

Passt die Beduesung?
Zuendkabel?
Kerzenstecker`?
Zuendkerze`?

Falschluft kannst du selber recht leicht rausfinden mit Bremsenreiniger/Sartpilot.
(bei kalter Maschine im Betriebszustand mal den Ansaugtrakt vom Gaser zum Motor abspruehen)
Aendert sich die Drehzahl nach oben hin, zieht er falschluft (wenn die Drehzahl gleich bleibt dann folgerichtig nicht)

[ThorstenVR]

Passt die Beduesung?
Zuendkabel?
Kerzenstecker`?
Zuendkerze`?

Falschluft kannst du selber recht leicht rausfinden mit Bremsenreiniger/Sartpilot.
(bei kalter Maschine im Betriebszustand mal den Ansaugtrakt vom Gaser zum Motor abspruehen)
Aendert sich die Drehzahl nach oben hin, zieht er falschluft (wenn die Drehzahl gleich bleibt dann folgerichtig nicht)

Hab alles probiert. Bedüsung auch schon geändert.
Mit Startpilot Falschluft geprüft. Alle Dichtungen trotzdem erneuert. Auch Ansauggummis usw.
Halben Vergaser schon erneuert

[Schrotthaendler]

Schwimmerstand passt? Schwimmernadelventil oeffnet richtig? Schiebernadel am richtigen Punkt eingehangen?
Zuendung ist richtig eingestellt und auch ueberholt? (Zuendspulen, Kontakte, Kondensatoren?)

Motoplat Zuendungen sind naemlich das groesste Geraffel das man einbauen kann

Auspuff ist der Richtige und auch frei?

[ThorstenVR]

Schwimmerstand passt? Schwimmernadelventil oeffnet richtig? Schiebernadel am richtigen Punkt eingehangen?
Zuendung ist richtig eingestellt und auch ueberholt? (Zuendspulen, Kontakte, Kondensatoren?)

Motoplat Zuendungen sind naemlich das groesste Geraffel das man einbauen kann

Auspuff ist der Richtige und auch frei?

Scheisse hör auf

Ich glaub ich hol mir ne Neue

[Schrotthaendler]

Schwimmerstand passt? Schwimmernadelventil oeffnet richtig? Schiebernadel am richtigen Punkt eingehangen?
Zuendung ist richtig eingestellt und auch ueberholt? (Zuendspulen, Kontakte, Kondensatoren?)

Motoplat Zuendungen sind naemlich das groesste Geraffel das man einbauen kann

Auspuff ist der Richtige und auch frei?

Scheisse hör auf

Ich glaub ich hol mir ne Neue

Huilft nix arbeite dich vom Billigen zum Teuren vor. Und nach jedem Teiletausch wieder versuchen obs besser geht oder ned.

[Richzapp]

@Hans.
Wenn am Moped was nicht läuft, muss es nicht immer heißen das der falsche Auspuff drauf ist oder dieser zu sein muss ...

[franz140977]

Habe mal bei einem anderen 2-Takter das Problem gehabt, dass das Kabel des Impulsgebers gebrochen war, aber noch Wackelkontakte hatte. Natürlich unsichtbar unter der normalen Kabelisolierung.
Das Fehlerbild war interessanter weise das gleiche. Sprich, wenn der Motor heiß wurde konnte es passieren, dass der Motor einfach auftourte und erst nach Betätigung des Killschalters zu stoppen war. Sofort danach ging der Motor wieder ganz normal – na ja, bis eben zum nächsten mal.
Nachdem ich CDI, Zündschloss, Zündspule und und und druch hatte, das Problem aber immer öfter auftrat, habe ich mal den Pulsgeber getauscht. Zuerst ging überhaupt nichts mehr! Dann wieder zurück gewechselt – Maschine hatte wieder das gleiche Symptom. Nochmal einen neuen Pulsgeber eingebaut und dabei kam dann der Fehler zum Vorschein. Jetzt habe ich 3 funktionierende Pulsgeber zuhause.
Résumeé: Fehler weiter im Elektrischen suchen, auch wenn es scheinbar schon gar keinen Sinn mehr macht. Es können Wackelkontakte, Kondensatoren, alt gewordene Spulenisolierungen (Kupferlackdraht), Zündkerzenstecker, Tyristoren, Dioden, Schalter ... sein. Man muss sich gedulden und weitermachen! "In der Ruhe liegt die Kraft!"

Wenn man Firmen, die komplette Limas neu verkaufen, schreiben sieht, dass man beim Tausch von Alt auf Neu immer gleich komplett und zusätzlich die zugehörige Kabelage im Kabelbaum mit erneuern soll, dann kennen die solch hartnäckigen Ärger genau.

Wenn man es dann geschafft hat, ist der Lohn, dass man lange Zeit Ruhe hat und das Fahren um so mehr genießen kann. So meine Erfahrung.