Neuzugang in meiner Werkstatt

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Maddes
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Re: Neuzugang in meiner Werkstatt

Beitrag von Maddes »

Bernhardiner hat geschrieben:Das sind aber gefühlte 100 km/h bigsmile moto123
Das stimmt wegbrech1 wegbrech1
Mopedmanni
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Re: Neuzugang in meiner Werkstatt

Beitrag von Mopedmanni »

Hallo Daniel,
wenn ich Deine schöne Bergsteiger so betrachte, erinnere ich mich an meine (Vor-) Freude, als ich vor einem Jahr meine gekauft habe, Freude über die Maschine und das tolle Fahrgefühl :-) und Vorfreude auf das Basteln. Manches Mal in dem Jahr hatte ich Frust und ich dachte schon ans Aufgeben, dann gab es immer wieder eine neue Lösung und es ging weiter. Habe viel gelernt und Spaß gehabt und den Spaß habe ich immer noch.
Jetzt ist sie (fast) ;-) ) so wie ich sie haben will. Die Bergsteiger ist für mich ein Gesamtpaket.
Gruß Manfred.
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Schrotthaendler
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Re: Neuzugang in meiner Werkstatt

Beitrag von Schrotthaendler »

Ich finde es sehr gut wie hier ueber die Bergsteiger romantisiert wird.
Da fuer mich die 441 und auch die Bergsteiger zu meinen heimlichen Liebschaften gehoeren (was sonst kein Zweitakter je geschafft hat)
bekomme ich durch diesen "Bergsteiger-Trend" echt wieder Lust, mir nochmal so ne Quaeke anzuschaffen... strike
Je groeßer der Dachschaden desto besser sieht man die Sterne ******

Ich bin nicht asozial, ich habe nur keine Toleranz gegenueber Dummheit, Drama, Ignoranz oder Fake-Menschen

441 C50 Super 1971 (von Oma)
KS 601 Sport 1952 - Behörde

... und noch viele andere Marken... wie
Bimota, BMW, Ducati, Moto Guzzi, Horex, NSU, Triumph, DKW u. Harley-Davidson
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Rob_1956
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Re: Neuzugang in meiner Werkstatt

Beitrag von Rob_1956 »

Serie 434/Modell M25 und M50 sind das die Bergsteiger-Modelle?
Sie sind Bergsteiger durch die guten Fahreigenschaften bergauf genannt?

Man sieht sie nur sehr wenig in Holland.
Schönes exemplar Daniel.
https://www.zundapp529.nl/
https://www.zundappveteranenclub.nl/
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Schrotthaendler
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Re: Neuzugang in meiner Werkstatt

Beitrag von Schrotthaendler »

Ja das ist die Typenbezeichnung. M25 und M50 Bergsteiger.

Durch die Zweigangschaltung und dem leichten Gewicht erklommen sie dank Gebläsekühlung
propagierte Zuendapp herrausragende Berganfahrqualitaeten und große Steigungen die bezwungen werden sollten.

Die Wirklichkeit sah dann eher ernuechternd aus. Dennoch ist die Bergsteiger ebenso wie die 441 das Brot- und Butter Motorrad
ueber Generationen hiweg von den 60er bis weit in die 70er Jahre - Dauerlaeufer - Schrebergartenmopeds fuer Spiesser... Eben gerade deshalb ist sie heute scheinbar Kult.

Leider noch immer im Schatten von 517 und Co.
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