ja... mit 98 ccm und 65 km/h hoechstgeschwindigkeit suuuuper. Genau meine Welt.
und vor 3 Jahren war ich froh, mal alles unter 250 ccm wegbekommen zu haben...
und jetzt hab ich wieder lauter Kleinzeugs rum... aber was soll man machen...
das laeuft einem manchmal einfach zu ohne dass man was gegen machen kann
Naja is auch wieder ein Stueck weit Bewaeltigungsterapie - ob ich die Restaurationskosten von der Krankenkasse wiederbekomme?
Je groeßer der Dachschaden desto besser sieht man die Sterne ******
Ich bin nicht asozial, ich habe nur keine Toleranz gegenueber Dummheit, Drama, Ignoranz oder Fake-Menschen
441 C50 Super 1971 (von Oma) KS 601 Sport 1952 - Behörde
... und noch viele andere Marken... wie
Bimota, Ducati, Moto Guzzi, Horex, NSU, Triumph, DKW u. Harley-Davidson
Schrotthaendler hat geschrieben:
und vor 3 Jahren war ich froh, mal alles unter 250 ccm wegbekommen zu haben...
und jetzt hab ich wieder lauter Kleinzeugs rum... aber was soll man machen...
Hansemann merkste was?? Auch Kleinvieh will vom Hans geliebt werden (Wiast des iatz auslegst is dei Sach)
Gruß Sven
C50 Sport 517-21L0 Nato EVO1 1970 C50 Sport 517-02L8 goldbeige 1969 C50 Sport 517-02L5 brillantblau 1968 mit Büffeltank C50 Sport 517-21LA für meinen Sohn C50 Sport 517-21L0 in zerlegtem Zustand Zündapp Elcona 1 Nähmaschine (mit der auch genäht wird)
Hab jetzt vom Nepokoj aus der Tchechei (jeder Vorkriegler muesste ihn von den Maerkten her kennen)
einen Tankdeckel bekommen. Diese Dinger sind so scheiss speziell dass ich mir nen Wolf gesucht hab.. Dabei war
die Loesung so greifbar nah... Am Sonntag ne Mail geschrieben, Freitag ist das Teil schon gekommen.
Von anderer Stelle bekam ich ein nachgefertigtes Wehrmachtsnummernschild, welches kuenstlich patiniert wurde.
Die Nummer darauf ist die Gleiche wie auf dem Originalen hinteren Nummernschild. So passt das wieder zusammen.
Leider sieht man auf dem Bild den Wehrmachtsstempel recht schlecht. In Natura ist der besser hervorgehoben. Ich kriegs nicht
besser fotografiert
GEFRAG Rastengummis habe ich auch schon bekommen.
Lenkkopflager, Schlagschmiernippel, gewebeummanteltes Kabel, Elektrokleinteile fuer Scheinwerfer etc. stehen noch aus.
Ich habe die Maschine nun grob zerlegt und bin grad tierisch am Putzen und Saubermachen.
Die Bremsbacken habe ich zum Neubelegen der Fa. Schoebel ueberlassen. Reifen, Schlaeuche und Feelgenband sind auch schon da.
Ich habe nun auch noch einen kompletten Motor ersteigern koennen. Ich denke, sie wird
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
Je groeßer der Dachschaden desto besser sieht man die Sterne ******
Ich bin nicht asozial, ich habe nur keine Toleranz gegenueber Dummheit, Drama, Ignoranz oder Fake-Menschen
441 C50 Super 1971 (von Oma) KS 601 Sport 1952 - Behörde
... und noch viele andere Marken... wie
Bimota, Ducati, Moto Guzzi, Horex, NSU, Triumph, DKW u. Harley-Davidson
Servus Tom.
Die wird ja nur gereinigt und die Technik durchgecheckt.
Bleibt ja im Originalzustand
Von daher is es keine große Sache...
Bis Sinsheim (1. Oktoberwochenende) muss sie fertig sein.
Paar Teile hab ich jetzt schon fertig
(gewaschen, poliert, wachsversiegelt)
Nur gegen den "Chromrost" kann ich nix machen. Der ist zu weit fortgeschritten...
Aber Patina ist ja das neue Hochglanz
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
Je groeßer der Dachschaden desto besser sieht man die Sterne ******
Ich bin nicht asozial, ich habe nur keine Toleranz gegenueber Dummheit, Drama, Ignoranz oder Fake-Menschen
441 C50 Super 1971 (von Oma) KS 601 Sport 1952 - Behörde
... und noch viele andere Marken... wie
Bimota, Ducati, Moto Guzzi, Horex, NSU, Triumph, DKW u. Harley-Davidson
Glaub ich verpass ihr jetzt doch neue Chromteile... nur noch der Lack soll original bleiben.
Teilweise ist der Rost grad bei den Speichen und Sattelfedern schon arg vorangeschritten...
Je groeßer der Dachschaden desto besser sieht man die Sterne ******
Ich bin nicht asozial, ich habe nur keine Toleranz gegenueber Dummheit, Drama, Ignoranz oder Fake-Menschen
441 C50 Super 1971 (von Oma) KS 601 Sport 1952 - Behörde
... und noch viele andere Marken... wie
Bimota, Ducati, Moto Guzzi, Horex, NSU, Triumph, DKW u. Harley-Davidson
Schrotthaendler hat geschrieben:Glaub ich verpass ihr jetzt doch neue Chromteile... nur noch der Lack soll original bleiben.
Teilweise ist der Rost grad bei den Speichen und Sattelfedern schon arg vorangeschritten...
Hans,
ich glaube das ist eine weise Entscheidung
Grüsse
Rupert
GS50 510-224 - 1962 GTS50 517-40L5 - 1975 GTS50 529-023 - 1978 GTS50 WC 529-029 - 1979 KS50 517-06L7 - 1968 KS50 SS 517-20L2 - 1968 KS50 SS 517-20LC - 1970 KS50 SS 517-20LR - 1972 KS50 SS 517-20LS - 1973 KS50 Cr 517-51 LA - 1974 KS50 SS 517-51LB - 1973 KS50 SS 517-51LG - 1975 KS50 WC 517-52L0 - 1975 KS50 SS 517-53 LB - 1976 KS50 Sport 530-51L0 - 1977 KS50 WC 530-01 Sport - 1978 KS50 SS TT 530-50L0 - 1978 KS80 Sport 537-011 - 1985 KS160 Sport (Prototyp) Zündapp Scrambler 518-08L1 - 1967
GTS50 517-40L0 im Aufbau
Schrotthaendler hat geschrieben:Glaub ich verpass ihr jetzt doch neue Chromteile... nur noch der Lack soll original bleiben.
Teilweise ist der Rost grad bei den Speichen und Sattelfedern schon arg vorangeschritten...
Hallo Hans,
grad die Speichen sind nicht ohne, wenn die reißen machst nen Adler.
Und Sattelfedern können auch an machen Stellen sehr weh tun
suuuuper. Genau meine Welt.
