Athena Supertherm 50 oder 70 ccm?

[Schiffi-Deluxe]

der 50er kopf passt vom brennraum mit dem 70ccm zylinder nicht zusammen, da musst gegebenfalls nen passenden zylinderkopf dazu kaufen oder den 50er beim fräser deines vertrauens auf die gegebene größe machen lassen

Fräsen wird hier wohl ziemlich mühsam, ich würds drehen lassen.

[Rötti75]

Hallo zusammen.

Gibt es für die Gebläsegekühlten auch verschiedene 50ccm Zylinder? Oder gibt es da nur den 2,9 PS?

Der 70 ccm mit 9 PS ist zuviel.

Gruß
Thomas

[Schiffi-Deluxe]

Da müss ma unsere Gebläsefahrer fragen.

Ich kenne allerdings jemanden der den Gebläse-70er fährt und der ist nicht zuviel.

Mit dem Gebläse 70er hast in etwa die Leistung eines Luftgekühlten Kleinkraftrades.

9PS hat der nie und den Herstellerangaben kannst getrost keine Beachtung schenken.

PS: Dein Facebuuk Zität gefällt mir, endlich ein Verbündeter

[Rötti75]

Das glaub ich auch nicht das der 9 PS bringen soll. Vielleicht bearbeitet und mit nen miniturbo.


P.S. Ferkelbook meinst das? Alle reden immer von Ferkelbook. Weis nicht was das ist.

Gruß
Thomas

[Wolfgang Z]

der 50er kopf passt vom brennraum mit dem 70ccm zylinder nicht zusammen, da musst gegebenfalls nen passenden zylinderkopf dazu kaufen oder den 50er beim fräser deines vertrauens auf die gegebene größe machen lassen

Was heist da passt nicht? Bis auf die Gelbe hab ich den ori Zylinderkopf drauf, ohne Probleme. Nun geb ich auch meinen Senf zum Vergaser dazu . Also normal glangt der 15er schon. Ich hab am Anfang auf nen 70er den ohne HD-Veränderung gefahren. Ist gut gegangen. Aber mit dem 19er hast halt viel mehr Power und der passt perfekt zum 70er Zylinder. Zum Zylinderkauf. Ich würde mir nie den 50ccm Zylinder mit 6,25 PS kaufen. Der kostet das gleiche Geld wie 70ccm und wie es so schön heißt: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen . Das einzige was ich für Vielfahrer empfehlen kann, ist der geschlossenen Jamarcol, weil der ist unauffälliger als der offene Jamarcol. Ausserdem hab ich festgestellt, das bei der Leistung kein nennenswerter Unterschied ist. Aber nemmts meine Worte bitte nicht ernst, ich hab ja keine Ahnung vom Frisieren.

[Sven]

Also ich habe einen Gebläse 70er drauf. 9PS niemals. Kannste getrost fahren, da fehlt nix!! Allerdings mußte dir deinen Kopf ausspindeln lassen damit er mit dem 70er Gebläsezyli zusammen passt.

[Rupert]

servus

ich für meinen Teil glaube, dass man mit dem 70er und dem ori Vergaser nicht mehr als ca. 5 PS rausbringt. Das reicht aber auf alle Fälle vollkommen aus.
Das Fahrzeug ist dann auch von unten raus wesentlich besser in der Beschleunigung.

Der Vorteil dabe ist allerdings, dass es nicht auffällt

Grüsse

Rupert

[Sven]

Der Vorteil dabe ist allerdings, dass es nicht auffällt

Grüsse

Rupert

Das stimmt obendrein. Ich hab damals die 70er Athena Variante gewählt, weil mir meine beiden guten originalen Gebläsezylinder einfach zu schade sind!

[powerplay]

warum nur
ich fahr mit einen orig. 50er gebläse und vergaser (c50 sport) lockere 70 sachen
hab nur an jamacol drauf und ne sternzündung
wer schneller fahren will soll sich eine ks kaufen

zu den 70ern
ich habe beide verglichen und der pama ist deutlich schlechter verarbeitet
hat schon mal jemand die steuerzeit nachgemessen
die ist mal so daneben das er keine leistung haben kann
und die kanäle erst schlimmer gehts nicht

der athena ist zwar besser verarbeitet aber auch mit der steuerzeit daneben

beim 6 kanal geht ohne gehäuse anpassen garnichts

mfg michl

[Rupert]

warum nur
...

beim 6 kanal geht ohne gehäuse anpassen garnichts

mfg michl

Bist du dir da sicher???

Grüsse

Rupert