K80 Zylinder auf CS50 Block

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Wiesel
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K80 Zylinder auf CS50 Block

Beitrag von Wiesel »

Hallo passt ein K 80 Zylinder auf ein Motorblock einer Cs 50 Bj.84?
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Rupert
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Re: Frage

Beitrag von Rupert »

servus

der K80 Zylinder passt nicht auf den normalen CS50 Block

Gründe:

Stehbozenabstand grösser als be4im 50er Zylinder
bim 280er Block passt der Zylinderfuss nicht in das Gehäuse

Grüsse

Rupert
Wiesel
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Re: Frage

Beitrag von Wiesel »

Es ist ja der motor mit der klauenschaltung!
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Rupert
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Re: Frage

Beitrag von Rupert »

servus

auch auf diesen Motor passt der 80er Zylinder nicht drauf.

Der 316er Motor hat einen wesentlich engeren Stehbolzenabstand (45,5mm) als der 314er Motor aus der KS80
Ausserdem passt der Kolbenbolzen nicht - GTS oder CS mit 316er/317er Motor haben einen Kolbenbolzendurchmesser von 12mm,
der KS80 Motor hat einen Kolbenbolzendurchmesser von 14mm.
In das CS/GTS- Pleuekl passt auch kein grösseres Nadellager rein, da hier die Bohrung nur 15mm beträgt
Die von Zündapp haben sichdamals ein besonderes "Antimanipulationspaket" ausgedacht

Grüsse

Rupert
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powerplay
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Re: Frage

Beitrag von powerplay »

wie rupert bereits gesagt hat
der stehbolzenabstand ist größer beim 314 (80er)
der zylinder fuß ist beim 316er (cs50) deutlich kleiner als beim 314er
es passt nur der zylinder vom 317er (gts 50 wc)
bringt aber nix
was hast du vor bau doch gleich ein 314er mit luftkühlung ein von da k80
wenig aufwand und optisch ähnlich
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powerplay
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Re: Frage

Beitrag von powerplay »

317er welle kann man beim 314er auch einbauer
und andersrum natürlich auch
Wiesel
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Re: Frage

Beitrag von Wiesel »

Ja wollte so einen Zylinder drauf machen aber wenn es nicht geht dann lass ich das auch!
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Rupert
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Re: Frage

Beitrag von Rupert »

powerplay hat geschrieben:317er welle kann man beim 314er auch einbauer
und andersrum natürlich auch
Klar kann man die 317er Welle beim 314er Block einbauen - nur was soll das bringen?
Ich weiss nicht, ob man die 314er Welle in den 316er/317er Motor einbauen kann. Wenn ja, dann stimmt aber der Stehbolzenabstand immer noch nicht.
Auch dürfte der 316/317er Block unten am Zylinderfuss enger gespindelt sein.

Im Grund kann man zwar vieles machen, aber ich weiss nicht, ob sich dieser Aufwand rentiert.
Es gibt auch andere Mittel zur Leistungsoptimierung

Grüsse

Rupert
Wiesel
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Re: Frage

Beitrag von Wiesel »

Ja as einfachste wär gewesen mim zylinder aber das fällt jetzt weg dann lass ich sie so und fah meine ks
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Zuendapp Steff
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Re: Frage

Beitrag von Zuendapp Steff »

Gute entscheidung
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