Schiffi & der Nachbau - Eine wahre Leidensgeschichte

Alles über Zündapp, was sonst in keine spezifische Rubrik passt
(für Gäste sichtbar).
Benutzeravatar
Schiffi-Deluxe
Gründer
Beiträge: 6222
Registriert: Samstag 25. Februar 2012, 18:59
PLZ: 84180
Wohnort: Kronwieden
Kontaktdaten:

Schiffi & der Nachbau - Eine wahre Leidensgeschichte

Beitrag von Schiffi-Deluxe »

Vorwort: Ich weiß ich soll nicht über Replica-Teile schimpfen, diese sind immerhin besser als nichts und manchmal wirklich qualitativ ganz gut,
dennoch möchte ich euch meine Erlebnisse mit "schlechten" Nachbauteilen nicht vorenthalten bigsmile

Hallo Leute,
ich hab vor längerer Zeit mal angefangen Nachbauteile, die relativ zügig den Löffel abgegeben haben, zusammel.
Da es jetzt einige Teile sind, habe ich das mal dokumentiert und abgelichtet.

Ansauggummi :
- Beim Aufstecken auf den Vergaser angerissen. Riss Ging wie Butter durch
- Laufleistung: 0km
Ansauggummi.jpg
Kerzenstecker Bremi:
- Gab bei der Ausfahrt den Geist auf, weils Gonzo völlig übertrieben hat jeees123
- Zündkerzengewindefixierung rausgefallen
- Laufleistung: 1200km
Kerzenstecker Bremi.jpg
Kettenkastengummi:
- montiert und nach ca. 2 Monaten geplatzt
- Laufleistung: 0km
Kettenkastengummi.jpg
Kettenkastengummi 2.jpg
Ständerfeder:
- abgerissen während der Fahrt auf gerade Strecke
- macht einen riesen Krach beim abreissen
- hat mehr Schaden an anderen Bauteilen angerichtet als sie gekostet hat
- Laufleistung: 83km
Ständerfeder.jpg
Kappe Thermofühler:
- Beim Aufstecken gerissen
- Laufleistung 0km
Kappe Thermofühler.jpg
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
NSU Lambretta 150 - 1954 - Mausgrau 7005
KS50 Sport 517-06L0 - 1967 - Monza-Rot 41
KS50 Sport 517-06L5 - 1969 - Monza-Rot 41

KS50 Supersport 517-20LC - 1970 - Arizonagold-Metallic 58
KS50 Watercooled 517-50L0 - 1972 - Speed-Orange 52
KS50 Watercooled 517-50L0 - 1973 - Speed-Orange 52
KS50 Watercooled 517-50LA - 1973 - Speed-Orange 52

KS50 Supersport 517-51LB - 1974 - Arizonagold-Metallic 58
KS50 Cross 517-51LH - 1975 - Lemone-Gelb 63
KS50 Supersport 517-51LP - 1975 - Metallic-Grün 66
KS50 Supersport 517-51LP - 1975 - Syringarot-Metallic 64
KS50 Watercooled 517-52L0 - 1975 - Syringarot-Metallic 64

GTS50 517-40L5 - 1976 - Racing-Rot 60
KS50 Supersport 517-53LB - 1976 - Metallic-Grün 66
KS50 Sport 530-51L0 - 1977 - Metallic-Grün 66

BMW E93 M3 Handschalter Individual - 2010 - Jerezschwarz Metallic A73
Benutzeravatar
Schiffi-Deluxe
Gründer
Beiträge: 6222
Registriert: Samstag 25. Februar 2012, 18:59
PLZ: 84180
Wohnort: Kronwieden
Kontaktdaten:

Re: Schiffi & der Nachbau - Eine wahre Leidensgeschichte

Beitrag von Schiffi-Deluxe »

Hab ja ohnehin alles original, auch die Gummiteile.

Bei den Kettenkastengummis ist es allerdings reltiv fast unmöglich gute originale zu bekommen....
NSU Lambretta 150 - 1954 - Mausgrau 7005
KS50 Sport 517-06L0 - 1967 - Monza-Rot 41
KS50 Sport 517-06L5 - 1969 - Monza-Rot 41

KS50 Supersport 517-20LC - 1970 - Arizonagold-Metallic 58
KS50 Watercooled 517-50L0 - 1972 - Speed-Orange 52
KS50 Watercooled 517-50L0 - 1973 - Speed-Orange 52
KS50 Watercooled 517-50LA - 1973 - Speed-Orange 52

KS50 Supersport 517-51LB - 1974 - Arizonagold-Metallic 58
KS50 Cross 517-51LH - 1975 - Lemone-Gelb 63
KS50 Supersport 517-51LP - 1975 - Metallic-Grün 66
KS50 Supersport 517-51LP - 1975 - Syringarot-Metallic 64
KS50 Watercooled 517-52L0 - 1975 - Syringarot-Metallic 64

GTS50 517-40L5 - 1976 - Racing-Rot 60
KS50 Supersport 517-53LB - 1976 - Metallic-Grün 66
KS50 Sport 530-51L0 - 1977 - Metallic-Grün 66

BMW E93 M3 Handschalter Individual - 2010 - Jerezschwarz Metallic A73
Benutzeravatar
Tobias P
Beiträge: 53
Registriert: Sonntag 29. April 2012, 14:08
PLZ: 35116
Wohnort: Hatzfeld
Kontaktdaten:

Re: Schiffi & der Nachbau - Eine wahre Leidensgeschichte

Beitrag von Tobias P »

gerissene Ständerfedern hatte ich auch schon bestimmt 5 6 Stück
und schnell porös werdende Ansauggummis sind ja eeh fast Standard


Aber was soll man machen wenn nichts Originales mehr zur Hand ist!
Benutzeravatar
Rupert
Beiträge: 6259
Registriert: Sonntag 26. Februar 2012, 20:19
PLZ: 84180
Wohnort: Loiching Kronwieden
Kontaktdaten:

Re: Schiffi & der Nachbau - Eine wahre Leidensgeschichte

Beitrag von Rupert »

servus

genau aus diesem Grund hebe ich mittlerweile alle alten Ansauggummi auf. Die werden zwar mit der Zeit hart, aber irgendwie muss man die Weichmacher wieder in den Gummi bringen können. Ich habe mal gehört, dass man sie in Glyzerin einlegen kann. Das soll Wunder bewirken, aber ich habs bisher noch nicht probiert

Grüsse

Rupert
GS50 510-224 - 1962
GTS50 517-40L5 - 1975
GTS50 529-023 - 1978
GTS50 WC 529-029 - 1979
KS50 517-06L7 - 1968
KS50 SS 517-20L2 - 1968
KS50 SS 517-20LC - 1970
KS50 SS 517-20LR - 1972
KS50 SS 517-20LS - 1973
KS50 Cr 517-51 LA - 1974
KS50 SS 517-51LB - 1973
KS50 SS 517-51LG - 1975
KS50 WC 517-52L0 - 1975
KS50 SS 517-53 LB - 1976
KS50 Sport 530-51L0 - 1977
KS50 WC 530-01 Sport - 1978
KS50 SS TT 530-50L0 - 1978
KS80 Sport 537-011 - 1985
KS160 Sport (Prototyp)

Zündapp Scrambler 518-08L1 - 1967
GTS50 517-40L0 im Aufbau
Benutzeravatar
pit16
Beiträge: 1251
Registriert: Samstag 3. März 2012, 16:19
PLZ: 84508

Re: Schiffi & der Nachbau - Eine wahre Leidensgeschichte

Beitrag von pit16 »

Servus
meine ansauggummies hab ich schon 3 jahre drauf ohne mängel sind auch nachbaugummies aber kann mich nicht beschweren bin zufrieden damit meine Zapps laufen super damit
grüsse pit
Benutzeravatar
Sven
Beiträge: 5919
Registriert: Samstag 25. Februar 2012, 18:07
PLZ: 84323
Wohnort: Massing
Kontaktdaten:

Re: Schiffi & der Nachbau - Eine wahre Leidensgeschichte

Beitrag von Sven »

Ich hatte mal einen Nachbau, Ansauggummi, der hat sich nach 10km aufgelöst, .. der wurde weich und blähte sich auf ...
Gruß Sven

C50 Sport 517-21L0 Nato EVO1 1970
C50 Sport 517-02L8 goldbeige 1969
C50 Sport 517-02L5 brillantblau 1968 mit Büffeltank
C50 Sport 517-21LA für meinen Sohn
C50 Sport 517-21L0 in zerlegtem Zustand
Zündapp Elcona 1 Nähmaschine (mit der auch genäht wird)
Benutzeravatar
Bernhardiner
Beiträge: 1438
Registriert: Samstag 3. März 2012, 17:48
PLZ: 76684
Wohnort: Kraichgau
Kontaktdaten:

Re: Schiffi & der Nachbau - Eine wahre Leidensgeschichte

Beitrag von Bernhardiner »

Tobias P hat geschrieben:gerissene Ständerfedern hatte ich auch schon bestimmt 5 6 Stück
und schnell porös werdende Ansauggummis sind ja eeh fast Standard


Aber was soll man machen wenn nichts Originales mehr zur Hand ist!
Ich hatte schon desöfteren Mopeds unter den "Griffeln" wo der Gartenschlach herhalten musste wegbrech1 scare3
ZÜNDAPP IG ÖSTRINGEN

- Zündapp 5-PS-Bootsmotor Typ 304-01 L6
- Zündapp Moped M 50 BJ 1966 Typ 434-13 L0
- Zündapp Mofa 25 BJ 1969 Typ 434-02 L1
- Zündapp Sport Combinette BJ 1967 Typ 517-02 L1
- Zündapp RS 50 Super BJ 1972 Typ 561-06 L0
- Zündapp KS 50 Super Sport BJ 1972 Typ 517-20 LS
- Zündapp KS 125 Sport BJ 1973 Typ 521-05 L0
- Zündapp GS 125 BJ 1973 Typ 520-01 LE
- Zündapp GS 125 BJ 1975 Typ 520-05 LA
Benutzeravatar
Sven
Beiträge: 5919
Registriert: Samstag 25. Februar 2012, 18:07
PLZ: 84323
Wohnort: Massing
Kontaktdaten:

Re: Schiffi & der Nachbau - Eine wahre Leidensgeschichte

Beitrag von Sven »

Jep, war bei mir auch dran, als ich meine goldbeige geholt hab, und an meiner C50 Super war auch a Gartenschlauch drin. hehe wegbrech1

Aber hat gehlaten und funktioniert, schaut halt scheiße aus. scare3
Gruß Sven

C50 Sport 517-21L0 Nato EVO1 1970
C50 Sport 517-02L8 goldbeige 1969
C50 Sport 517-02L5 brillantblau 1968 mit Büffeltank
C50 Sport 517-21LA für meinen Sohn
C50 Sport 517-21L0 in zerlegtem Zustand
Zündapp Elcona 1 Nähmaschine (mit der auch genäht wird)
Benutzeravatar
zuendapprul
Beiträge: 326
Registriert: Dienstag 28. Februar 2012, 20:07
PLZ: 84163

Re: Schiffi & der Nachbau - Eine wahre Leidensgeschichte

Beitrag von zuendapprul »

Hallo,
schaut mal bei Gummi Korn, der hat eine sehr gute Gummiqualität! Mein eindeutiger favourit in Sachen KS!

Grüße
Rudi
" Mittlerweile ist jeder der es mit einem alten Kraftfahrzeug aus eigener Kraft bis zur Tankstelle geschafft hat ein Kenner und wenn er es wieder
zurück schafft dann nennt man ihn Profi"
Benutzeravatar
Schiffi-Deluxe
Gründer
Beiträge: 6222
Registriert: Samstag 25. Februar 2012, 18:59
PLZ: 84180
Wohnort: Kronwieden
Kontaktdaten:

Re: Schiffi & der Nachbau - Eine wahre Leidensgeschichte

Beitrag von Schiffi-Deluxe »

Die Ansauggummis gibts jetzt in HQ beim Schober Harald (hercuzuendmann).

Hab einen zum Testen bekommen, passt von der Oktik, Haptik, Größe und Qualität genau zum Original. jeees123
NSU Lambretta 150 - 1954 - Mausgrau 7005
KS50 Sport 517-06L0 - 1967 - Monza-Rot 41
KS50 Sport 517-06L5 - 1969 - Monza-Rot 41

KS50 Supersport 517-20LC - 1970 - Arizonagold-Metallic 58
KS50 Watercooled 517-50L0 - 1972 - Speed-Orange 52
KS50 Watercooled 517-50L0 - 1973 - Speed-Orange 52
KS50 Watercooled 517-50LA - 1973 - Speed-Orange 52

KS50 Supersport 517-51LB - 1974 - Arizonagold-Metallic 58
KS50 Cross 517-51LH - 1975 - Lemone-Gelb 63
KS50 Supersport 517-51LP - 1975 - Metallic-Grün 66
KS50 Supersport 517-51LP - 1975 - Syringarot-Metallic 64
KS50 Watercooled 517-52L0 - 1975 - Syringarot-Metallic 64

GTS50 517-40L5 - 1976 - Racing-Rot 60
KS50 Supersport 517-53LB - 1976 - Metallic-Grün 66
KS50 Sport 530-51L0 - 1977 - Metallic-Grün 66

BMW E93 M3 Handschalter Individual - 2010 - Jerezschwarz Metallic A73
Antworten