Fehlende Drehzahl/Endgeschwinidigkeit 517-50LA

[Schiffi-Deluxe]

Das mit dem Kolbenhemd kannst dir im Vorfeld sparen - die muss auch komplett original ihre 85 km/h locker schaffen.

Kauf dir nen neuen Mikuni Vergaser - die Dinger kosten 80€ - nur zum Testen.
Dann kannste den Vergaser ausschliessen.

Für den Mikuni bekommst im Anschluss beim Wiederverkauf immer 60€ wieder...

Ich würde sowieso nicht pauschal auf dem 19er Bing rumhacken... Meine laufen mit dem Bing alle einwandfrei und ich hab keinen einzigen NOS Bing.

8,2PS an der Kurbelwelle - da kann der Bing nicht so schlecht sein.....

Sicher ist es viel einfacher und billiger nen neuen Mikuni zu kaufen - ich wollte es aber auch nicht - nix gegen Mikuni, in meiner 530er fahr ich den ja auch - aber in einer 517er hat der nix zu suchen....

Grüsse!

[Malbin]

Hab den 1.Beitrag nochmal gelesen und hätte nun auf den Nachbauzylinder und Kolben in Verdacht/getippt als Übeltäter.
Weiß man denn ob der in den Steuerzeiten, Kanalformen und auch der Kolben in seiner Ausprägung wirklich dem Original entspricht?

Zum Thema : Originalfreak oder lieber fahren…
Muss sich beides nicht ausschließen, allerdings ist der Themen starter Admineis hier nicht ganz konsequent.
Wenn Zylinder und Kolben sowieso schon Nachbauten sind, kann man umso leichter auch beim Vergaser ein Auge zudrücken. Finde ich zumindest.
Grüße

[Adminels]

Hab den 1.Beitrag nochmal gelesen und hätte nun auf den Nachbauzylinder und Kolben in Verdacht/getippt als Übeltäter.
Weiß man denn ob der in den Steuerzeiten, Kanalformen und auch der Kolben in seiner Ausprägung wirklich dem Original entspricht?

Zum Thema : Originalfreak oder lieber fahren…
Muss sich beides nicht ausschließen, allerdings ist der Themen starter Admineis hier nicht ganz konsequent.
Wenn Zylinder und Kolben sowieso schon Nachbauten sind, kann man umso leichter auch beim Vergaser ein Auge zudrücken. Finde ich zumindest.
Grüße

Für wertfreie Ansichten/Tipps bin ich immer offen, alles andere wird nicht benötigt...

Für mich macht es sehr wohl schonmal einen Unterschied, ob ich einen optisch gleichwertigen Ersatzzylinder habe, oder einen Mikuni statt Bing verbaue. Der Nachbau war für mich ein notwendiges Übel, weil ich nicht für 1000€ (oder inzwischen mehr?) einen originalen Zylinder kaufen wollte, der am Schluss noch durchgerockt/verpfuscht ist und noch aufgearbeitet werden darf.

Zurück zum eigentlich wichtigen Technischem: hab auch schon an die Steuerzeiten gedacht, hab leider keine Vergleichsbasis. Wär natürlich bitter, falls die Steuerzeiten anders wären und ich damit am Limit angekommen wäre.

Gruß
Andreas

[autostoni]

hatte auch schon 2x glatte Nachbauzylinder wo die Steuerzeiten nicht gestimmt haben, daher auch schlechte Leistung.
Schick mir eine PN dann lass ich Dir eine Tabelle mit Daten zum messen der Kanäle zukommen, kannst dann selber recht einfach nachmessen ob Dein Zylinder innerhalb einer gewissen Minimaltoleranz liegt.
Servus
Toni

[Malbin]

Ansonsten käme vielleicht auch noch der Auspuff in Frage.
Je nachdem ob Original Boysen (?) oder Jamarcol Offener bzw.geschlossener Nachbau.

[k50bruno]

Moin ,

Du hast aber auch einen KKR Luftfilterdeckel?
Und das Loch vom Deckel liegt nicht direkt am Rahmen an der der Vergaser kaum Luft bekommt?

Das hatte ich auch schon hier

[k50bruno]

Ich habe den gleichen Motor.

Ja , der 44 Gasman liegt Regal.
Mik drauf und die Möhre läuft 90km/h.

Ein Hoch auf meinen Motorenbauer.....