Servus Zusammen,

ich wollte mal fragen, ob mir jemand sagen kann, worin genau sich die glatten WC-Zylinder 284-02.622 und der 280-02.602 unterscheiden?
Ich weiß der 284-02.622 ist der 6,25PS Zylinder und der 280-02.602 hat meines Wissens 1,9PS und war in den holländischen WC ´s verbaut.
Meine Frage wäre, ob dieser Zylinder nur durch ne andere Bohrung untersch. Leistung hat oder ist der kpl. Zylinder (sprich Kanäle, Überströmer usw. alles auch anderst?)
Sprich wäre es rel. einfach möglich durch aufbohren des 280er Zylinders Leistungsmässig einen 284er Zylinder herzustellen oder ist der Zylinder doch grundverschieden?

Würde mich freuen, wenn mir jemand weiterhelfen könnte.

@Schiffi: Du bist ja ziemlich fit im Thema KS, vllt. kannst du mir da weiterhelfen?

Danke

Gruß
Julian

Hallo Julian, der 622er Zylinder war nur bei den ersten KS50WC 1972 verbaut - bis dann bemerkt wurde, dass dieser in Kombination mit der alten KW deutlich mehr Leistung entwickelt als die 6,25PS.... meine 1972 KS50 WC hat z.B. 8,2PS an der Kurbelwelle - ohne Tuning. Lediglich der Kolben ist vom Exportmodell.

Der Nachfolger 623 hatte dann wieder die 6,25PS und alles war gut.

Was genau an dem 602er Zylinder anders ist, das kann ich dir ehrlich gesagt nicht sagen. Die Bohrung ist identisch, wenn dann sind die Kanäle kleiner - weiss ich aber nicht, ich hab nur 622/623 Zylinder.

Gruß Thomas

Servus Thomas,

danke für die schnelle Antwort. Das mit den 8,2 PS wusst ich gar nicht, wieder was gelernt...
Ich bin gerade dabei eine 517-50 L0 aus Einzelteilen aufzubauen, leider ist der originale 622er Zylinder nicht mehr vorhanden. Ich habe aber einen solchen glatten 602er Exportzylinder im Lager und dachte mir vllt. den zu verwenden. Meines Wissens war der für die holländische WC Version welche anscheinend nur 1,9 PS hatte.
Du hast nicht zufällig einen 622 oder 623 Zylinder den du abgeben würdest?

Danke
Gruß

Julian

Ja die Niederländer hatten Mokicks als wassergekühlte Version.

Ne ich hab keinen 622/623er zum abgeben - sowas gibt man auch nicht mehr ab, weil die mittlerweilen unmenschlich teuer sind.

Auf Kleinanzeigen sind immer wieder mal welche drin, zwar zu grausamen Preise - aber das ist halt mittlerweilen so.

Der Otmar hat noch Replicas - https://www.zundappshop.eu/detail/28899 ... tt-6-25-ps

Ok, schade. Naja hast ja Recht, das hab ich mir fast gedacht. Würd ich auch nicht mehr abgeben.
Ne Replica mag ich eig. net drauf machen. Dann muss halt solange der Kleine Zylinder drauf, bis ich mal an nen großen zu nem halbwegs vernünftigen Preis komm.

Trotzdem vielen Dank für deine schnelle Rückmeldung.

Servus,

beim 602er Zylinder kann sein dass sich Ein- und Auslasskanal zum 622er unterscheiden. So ists z.B. bei Mokickzylindern zu KKR Zylindern.
Wenn man weiss wie kann man die Kanäle aber ändern

Grüsse

Rupert

Genau sehe ich auch so..
Kann lediglich über die Steuerzeiten „gedrosselt“ sein.
Bohrung ist ja immer die gleiche und beim hub wird’s dann dementsprechend auch keine Unterschiede geben..
Bräuchtest Evtl einen ks Zylinder, lässt dir von jemandem die steuerzeiten ausmessen und auf deinen wc mockik Zylinder übertragen und gut isses

Okay, super. Dann sag ich schon mal Danke für die schnellen Infos.
Weiß von Euch jemand im Raum Augsburg einen guten Motorenbauer, der mir die Zeiten ausmessen und auf den WC Zylinder übertragen könnte?

Glaube der Kiesler macht sowas.. is in Ludwigsburg..
Einfach mal anrufen kurz quatschten.. per Post hinschicken und wieder bekommen :)

Ich hatte vor Jahren einen 280 Wc Zylinder aus Holland bei mir rumliegen, die Steuerzeiten sind definitiv anders wie beim 284 Zylinder. Welche Ausführung des 284-02.622 Zylinders suchst du denn? Die erste oder zweite?