Rätsel um Rahmennummern nach Archivanfrage

[makame]

Hallo zusammen,

ein Arbeitskollege hat mir heute voller Stolz einen Auszug aus dem Zündapp-Produktionsregister gezeigt, den er auf seine Anfrage hin von Massink per E-Mail erhalten hat. Bis auf seine eigene Fahrgestellnummer waren die übrigen Nummern auf dem Auszug natürlich geschwärzt.

Da Zündapp die Fahrgestellnummern fortlaufend vergeben hat, müssten sich die Nummern 5 841 981 bis 5 842 002 auf dieser Kartei befinden – also extrem nah an der angeblich „ersten“ 517-52 L0. Und genau hier tut sich ein spannender Widerspruch auf:

In den gängigen Online-Typentabellen, Ersatzteilkatalogen und auch hier im Forum wird als Startnummer für die KS 50 Watercooled (Typ 517-52 L0) sehr häufig die Fahrgestellnummer 5 841 984 genannt.

Auf der gesamten Registerkartei meines Kollegen taucht jedoch kein einziger Farbcode 64 (Syringarot) auf! Stattdessen sind dort fast ausschließlich die Farbcodes 83 und 84 hinterlegt (die Farbcodes wurden zum Glück nicht geschwärzt).

Daraus ergibt sich für mich folgende Erkenntnis:
Die oft zitierte Nummer 5 841 984 ist offensichtlich nur eine theoretische Untergrenze oder ein Stichtag für technische Bauteiländerungen über die gesamte 517er-Plattform hinweg. Sie markiert jedoch nicht den tatsächlichen Produktionsstart der 517-52 L0. Dieser muss erst nach der Nummer 5 842 002 bzw. nach dem 4. September 1974 gelegen haben.

Meine Fragen an die Experten & Archiv-Kenner hier im Forum:

Wann hat Zündapp tatsächlich mit der Produktion der 517-52 L0 begonnen?

Welches ist die niedrigste, durch Massink oder ein originales Garantieheft belegte Rahmennummer einer echten L0 in Syringarot?

Das Thema beschäftigt mich brennend, da die Rahmennummer meiner eigenen 517-52 L0 ebenfalls sehr nah an diesem Nummernblock liegt. Bisher war ich stolz darauf, eine der allerersten dieser Baureihe zu besitzen – nach diesem Registerauszug habe ich nun aber ein ziemlich mulmiges Gefühl...

Ich freue mich auf eure Erfahrungen, Fahrgestellnummern-Vergleiche und Rückmeldungen aus der Praxis!

Beste Grüße
Marco

[Schiffi-Deluxe]

Hi, der neue Mitarbeiter von Massink versendet seit kurzem tatsächlich Kopien der originalen Produktionslisten.

Ich kenne das Archiv schon fast 20 Jahre und war schon mehrmals vor Ort und im Archiv.

Das stimmt schon - die ersten Modelle sind auch wirklich die die da drin stehen - orientiere dich am ETK.

Mein Freund aus Amsterdam hat zum Beispielsweise die allererste 517-50LA mit dem neuen Kühler.

Ich selber habe auch eine der ersten 517-52L0 und Nr. 27 517-50LA aus dem ersten Produktionstag.

Zu deiner Farbfrage - da hast du einen Denkfehler drin.

Seit dem die Rahmen schwarz sind, werden Kombifarben aus Hauptlack und Rahmenfarbe angegeben.

Syringarot Metallic = 64 + Schwarz = 83
Lemonegelb = 63 + Schwarz = 84
Metallic Grün = 66 + Schwarz = 88

[makame]

Hey,
vielen, vielen lieben Dank für deine Hilfe!

Da habe ich wohl etwas falsch interpretiert. Vor allem das mit der Farbnummer war mir neu – ich wusste gar nicht, dass Zündapp dort eine Farbkombination angegeben hat, ich ging von der Hauptfarbe wie eben 64 Syringarot aus.

Ich werde jetzt in den nächsten Tagen einfach selbst die Investition tätigen und eine offizielle Archivanfrage stellen. :)

[Schiffi-Deluxe]

Ja gerne! Seit der Sommerpause 1974 sind die meisten Rahmen schwarz und seither gibts Farbkombi-Nummern.

Kannst ja mal auf www.schiffler.ch schauen, da ist ne interessante Übersicht

[hallo-stege]

5841975 517-40L5 1975 4172008 280-75LA GTS50 D 82 rot/sw IB erste
5841977 517-51LG 1975 4813449 284-03LH KS50SuSp D 83 syringa IB letzte
5841978 517-51L1 1975 4813450 284-03LM KS50SuSp D Blinker IB erste
5841978 517-53L1 1975 4813450 284-03LM KS50SuSp D 84 gelb/sw 83 syringa ABE 9346 Mit Blinkanlage IB erste
5841981 517-51L0 1975 4813450 284-03LM KS50Cross D Blinker IB erste
5841981 517-53L0 1975 4813450 284-03LM KS50Cross D 84 gelb/sw 83 syringa ABE 9346 Mit Blinkanlage IB erste
5841984 517-52L0 1975 4813450 284-50L5 KS50WC D 83 syringa ABE 9345 Blinker IB erste

Das ist also ein Block mit Nullserien bzw. Prototypen. Danach haben wir eine 350er Lücke in der Liste. Dein Massink Auszug wäre also mal interessant zu sehen. Danach Export NL . Die ersten WC dann in meiner Beobachtung ab ~ 5844900.

Gruß von Frank

[Schiffi-Deluxe]

Meine 517-52L0 ist 58453xx - die ist noch mit dem 517-50LA Kühler - also eine relativ frühe 517-52L0 vom 25.11.1974

Steht aber auch schon 1975 aufm Typenschild - obwohl 1974 gebaut.

Meine 517-50L0 wurde am 06.10.1972 gebaut - mit Typenschild 1973.

Nach der Sommerpause im September kamen die neuen Modelljahre