Das ist ja schön dass da jeder seine eigenen Vorlieben hat, sonst würden alle Fahrzeuge gleich aussehen bigsmile. Für meinen Geschmack - und das war früher leider anders - muss ich sagen, dass ein guter Originalzustand (mittlerweile) deutlich attraktiver ist als was komplett Restauriertes - wenn es ...

Das macht halt dann den Unterschied aus Markus

War der Lack nicht mehr zu gebrauchen?

Ne, ich hör da nicht drauf - weil mich das nicht interessiert...

Ich war auch seit Jahren auf keinem Treffen mehr - das ist mir mittlerweile auch zu dämlich

Ja, auf Treffen hast du immer die Dummschwätzer due privat eine ZX25 fahren, sich aber bei den seltenen 517er Modellem "bestens" auskennen....

Wenn du keine Wiedersprüche auf Treffen haben willst, dann bau eine LA nach ETK auf.

Gruss

Reicht dir meine Bestätigung nicht?

Ich habe eine 517-50LA - allerdigns eine der allerersten. Und ja, es ist richtig dass die 517-50LA zum Schluss raus bereits folgedne Änderungen erhalten hat, auch wenn das in den Ersatzteilekatalogen nicht vermerkt ist: - flache Radnabe - Vereinheitlichung der Rahmen für Gebläse und Fahrtwind (2tes ...

Aktuell kenne ich wenige - aber ich schick dir ne PN mit dem Kontakt von jemandem der brauchbare Exemplare hat.

Gruss

Und dann der nächste Kapitalfehler - normales Wasser verwenden! Niemals destilliertes Wasser. Destilliertes Wasser holt sich die Mineralien aus dem Aluminium - es frisst richtige Krater rein! Ich fahr seit 2010 KS50 Watercooled und hab alles durch. Normales Wasser mit Frostschutz - Motor wird heiss,...

Das hat nichts mit richtig lesen zu tun - du hast behauptet er können den Frostschutz auch im Sommer drin lassen!

Bleib du bei deinen ZD Modellen, wenn du von den WC keine Ahnung hast - halleluja!

Aber füll Frostschutz ein und fahr damit im Sommer, schau einfach was passiert