Servus, dann bin ich ja nicht der einzige mit dem Problem. Hsbe versucht die ori. Muffe ungekürzt zu verwenden und stattdessen die Wellendowdenzug zu kürzen. Hat irgendwie nicht funktioniert, der Tacho ruckelt wie wild und geht auch nur bis 30.

Werde eine neue Welle probieren und wie gewoht die ...

Servus, das habe ich auch probiert aber mit ein paar Millimeter ist es gar nicht getan, hier fehlt ordentlich etwas. Leider bringt man die Hülse auch dann nicht mehr so fest wie vorher und der Bowdenzug flutscht irgendwann raus. Na darum hat der Vorgänger die Gewindemuffe bis auf 2 Gänge ...

Servus, wollte für die 529 GTS eine neue Tachwelle samt Tachorad, Schnecke und Gewindemuffe einbauen. Leider sah ich dass der Vorgänger die Gewindemuffe auf einer Seite stark abgesägt hat. Nach dem Einbau des ganzen wusste ich warum, die Tachowellen stehen nicht weit genug aus dem Boedenzugheraus ...

Servus, dichtsätze sind bestellt und 16 Ritzel, ok kann mal probiert werden. Frag mich bitte nicht zu den Steuerzeiten bzw. Welcher Kolben verbaut ist, dies hat alles der Wiebusch gemacht und denke der kanns. Nach dem Beschichten habe ich auch nichts gemessen, nicht meim Gebiet.
Im Mikuni habe ich ...

Servus, original ist sie ja 16x38 bzw.17x38 übersetzt also müsste es auch mit 17x41 locker gehen. Auspuff kann ich leider nicht beurteilen da ich keinen anderen zur Verfügung habe. Aber wir haben damals auch immer die Jamarcols in der Mofazeit gefahren und 70ccm, bisher hat keiner gedrosselt und ...

Morgen, ja es ist der verstärkte drinnen welcher nicht so flattert von Bosch

Servus,

So früh habe ich es noch nicht probiert. Werde es morgen mal versuchen damit aber meinst du die 1.6mm vor OT einstellen ohne abblitzen? Das abblitzen am Ende hat ja nur den Grund, dasd die mechanische Belastung und das Flattern des Unterbrechers bei höheren Drehzahlen ausgeglichen wird um ...

Servus Rupert,

Habe heute nochmal alles gecheckt. Vergaser zerlegt und gereingt, Unterbrecher erneuert, keine Falschluft irgendwo und in Ordnung. Zündung penibelst mittels Messuhr und Stroboskop abgeblitzt und eingestellt, bei mir müssen es aber 1,3-1,4mm vor OT sein um einigermaßen fahrbar zu sein ...

Vergaser, Kerzen, Zylinder und Kolben sind neu. Falschluft konnte ich keine erkennen, nur eine dickere Kopfdichtung ist drinn und die saut ein wenig. Ebenso der Auslass zum Krümmer hin ist nicht 100 Prozent dicht.
Wenn ich wüsste wo ich eime originale fuknktionierende finden würde

Servus, man sieht das ab 6000-7000 Drezahl sich der Punkt verschiebt um 1, 2 zehntel aber ich kann mir derzeit nicht vorstellen dass es nur an dem liegt bzw. das soviel ausmachen kann. Früher war diese Zündung ja auch Original verbaut bei den 517er.
Bin mir nicht sicher welche Kopfdichtung ich ...