Die Düse wars. Mit der 56er ist alles okay. Bin erleichtert :-).
Manchmal ist man an einer Lösung echt ne ganze Zeit dran. Die 58 er war schon ganz gut,
aber die 56er ist es.
Danke für all die Tipps, hab ne Menge gelernt und verstanden.

Aha, dann war da wohl schon ein M50 Zylinder drin, oder?, interessant (siehe Bild), danke für das Vergleichsbild vom M25 ! :-)
ZUm Schrotthändler: Die verbauten Teile hat der TÜV (vorher!) in Händen gehalten, ich habe eingabaut und ein Gutachten bekommen, auf dessen Basis ich nun eine
neue ABE habe ...

Hauptsache funktioniert :-).
da ist ein 26mm Krümmer mit Auspuff von DISA drauf. Mit 32 er Kettenrad gehts dann gut ab.

Danke für den Tipp.

Danke fürs Tutorial, man lernt nie aus ;-)

Da Du gerade "fett " erwähnt hast: Ich fahr ja jetzt mit 1 1/2 Umdrehungen Stellschraube offen (siehe unseren letzten Austausch zu dem Thema). Davor hatte ich 1 (definitiv zu mager - Zündkerze abgeraucht) und 1 1/4, wobei eben 1 1/2 doch am rundesten läuft. Kann es sein, dass das Ganze so fein ...

Mensch super, danke!
Werde mir dann mal alles anschauen.

Thats it ! Thanx!
Werde jetzt versuchen die Düse "irgendwo" zu bekommen.
Ich weiss, dass es da M - Größen gibt, wo messe ich den Durchmesser,
überm Gewinde?
Was ich habe ist 17 mm Tuning Vergaser Hercules Kreidler Zündapp Puch KTM DKW NEU"
http://www.ebay.de/itm/17-mm-Tuning-Vergaser-Hercules ...

Hallo, bin am Wochenende eine längere Strecke mit meiner Bergsteiger gefahren, nach gut 60-70 km ging es los,
das es zu einem Leistungsabfall bei Vollgas kam: Wenn ich dann Gas zurück genommen habe, ging es wieder besser, Gas hoch und er wird langsamer.
Wenn ich dann neu gestartet bin lief es wieder ...

STVO und STZVO...alles klar, abhaken.
Danke für Deine schnelle Antwort.